Document : Automobile : la chute de l’empire américain

Le prix du baril du pétrole a été presque multiplié par 5 depuis 2003, passant d’environ 30 dollars en août 2003 à une valeur variant de 130 à 140 dollars au mois de juin 2008.
La hausse de la demande en provenance notamment des nouveaux pays émergents tels que la Chine, l’Inde ou les pays du Moyen-Orient serait à l’origine de cette envolée des prix compte tenu des difficultés pour augmenter la production dues au vieillissement des champs pétrolifères, au manque de nouvelles réserves facilement exploitables et à la faiblesse des investissements . Cela aurait donc un effet important sur différents marchés c’est-à-dire sur des lieux de rencontre entre une offre et une demande d’un bien ou d’un service aboutissant à la formation d’un prix.
Quelles seraient alors les conséquences de l’envolée du prix du pétrole sur les différents marchés ?
Nous verrons dans un premier temps les conséquences sur le marché des biens puis dans un second temps les conséquences sur le marché du travail et des capitaux.

I. Les conséquences sur le marché des biens
La hausse du prix du pétrole a une influence directe sur le marché de l’automobile.
On observe une baisse de la demande du pétrole en raison de son coût trop élevé. Cela entraîne donc une baisse des ventes de véhicules neufs. Mais surtout la baisse des ventes de véhicules de type 4x4, pick-up ou SUV fortement mis en avant par les géants de l’automobile américains, asiatiques et européens.
Dans le document 1 nous pouvons voir l’exemple de Général Motors qui connaît « un recul de 27% de ses ventes sur un an après avoir misé sur le développement des 4x4, pick-up et autres SUV car les consommateurs ne veulent plus de ces véhicules trop gourmands en essence ».
Cette baisse de la demande est confrontée à une offre trop importante. En effet les consommateurs favorisent l’achat de voitures d’occasions ou encore le leasing c’est-à-dire la location avec option d’achat.