Logistique
SDL LOGISTIQUE URBAINE 21 Novembre 2009
INTRODUCTION Partie 1 – Livraisons/enlèvements : contexte et enjeux Partie 2 – Les solutions actuelles répondent elles aux enjeux des livraisons? a) Les principales expériences de logistique urbaine b) Les enseignements des différentes expériences européennes Partie 3 – comment améliorer l'organisation des livraisons/enlèvements a) Faire évoluer la législation b) Mieux organiser le stationnement c) Augmenter le taux de chargement des véhicules de livraisons d) Développer l’utilisation d’équipement de proximité : Le sas Partie 4 – Quelles démarches adopter pour mener une étude de marchandises? a) Orienter davantage la concertation en direction des transporteurs b) Réaliser un diagnostic pour déterminer le type de solution le plus appropriée Partie 5 – Projet Partie 6 – Le marché de la logistique urbaine
Emeline Santerre M2MIL INTRODUCTION
SDL LOGISTIQUE URBAINE 21 Novembre 2009
Habitat et activité économiques sont les ingrédients indispensables au bon fonctionnement d'un centre urbain. Cependant depuis quelques années, face à la concurrence des centres commerciaux de périphérie, on assiste à une perte de dynamisme des commerces de centre ville et ou de proximité. Le développement économique d'un centre ville nécessite des échanges et un circulation des marchandises pour assurer son approvisionnement et ses divers échanges commerciaux. Le maintien de l'attractivité des activités commerciales de centre ville passe donc par une amélioration des conditions d'approvisionnement. L'organisation de la circulation des marchandises en ville est longtemps restée un thème de réflexion ignoré. Il a fallu attendre le début des années 1990 pour voir le Programme National Transport de Marchandises en Ville (TMV) s'y intéresser, plaçant ainsi la France parmi les pays les plus avancés en matière de recherche sur la logistique urbaine. L'article 28-1 de la LOTI relatif aux PDU (Plan de Déplacements