« ‘Chapitre I

FONCTIONNEMENT DES MOTEURS A ESSENCE ET DIESEL A QUATRE TEMPS

1. MOTEURS A PISTON ALTERNATIF

Les moteurs à combustion sont des machines thermiques émettant de l’énergie utile développée par la combustion de carburant. Le carburant, sous forme gazeuse ou pulvérisé préalablement, doit être bien mélangé à l’air afin de permettre une combustion aussi complète que possible. On distingue les moteurs à pistons alternatifs, les moteurs à pistons rotatifs et les moteurs à turbine. Dans le cas du moteur à piston alternatif, très répandus, le mélange air/carburant combustible est comprimé, allumé et brûlé à l’intérieur d’une chambre de combustion. La pression élevée, qui apparaît lors de la combustion, s’exerce sur la partie mobile constituée par le piston. L’embiellage, l’ensemble mobile piston/bielle/vilebrequin, transforme le mouvement alternatif du piston en mouvement rotatif du vilebrequin Ce mouvement rotatif est exploitable par la transmission du véhicule pour actionner les roues. L’embiellage est entouré par le bloc moteur, avec les cylindres, la culasse et le carter. Les pistons coulissent dans les cylindres. La culasse porte les soupapes L’ouverture et la fermeture des soupapes sont commandées par l'arbre à cames. Les soupapes commandent l'admission du mélange combustible et l’échappement des gaz brûlés aux orifices du cylindre. C’est le vilebrequin qui entraîne l’arbre à cames ; le rapport de tours est de 2 :1. Les moteurs à piston alternatif se divisent essentiellement en moteurs à essence et moteurs diesel.

1. Soupape

2. Arbre à cames

3. Culasse

4. Cylindre

5. Bloc moteur

6. Piston

7. Bielle

8. Vilebrequin

9. Courroie crantée

Fig. 1. Schéma d’un moteur à piston alternatif

2. CYCLE A QUATRE TEMPS DU MOTEUR A PISTON ALTERNATIF

Caractéristiques internes du moteur

Caractéristiques géométriques et dimensionnelles du moteur à 4 temps

Un moteur à 4 temps de caractérise par sa