Panneaux de signalisation et signaux
KF2/ca-AD-(chauss)-09 ITAC03.2, CHEA, RCA Version : 29/09/2003

Panneaux de signalisation
Caractéristiques
• • • • • • Les panneaux de signalisation concernent les manœuvres au sol. Les panneaux font si possible un angle de 75° avec la voie de circulation, pour en faciliter la lecture (annexe 14). Les panneaux sont montés sur des bases légères et frangibles (ITAC). Leurs dimensions et libellé sont fixés par une circulaire DNA, ainsi que leur couleur fixée, précisément par l’annexe 14 de l’OACI. Ceux utilisés de nuit ou de jour par visibilité < 800 m sont remplacés par des caissons lumineux. Les panneaux ci-dessous peuvent être combinés entre eux comme ci-contre.

Les panneaux d’obligation
• Ils sont blancs sur fond rouge. Ils signalent un emplacement à ne pas dépasser sauf clairance contraire ou, en l’absence de contrôle, après avoir assuré sa sécurité. On distingue :

Les panneaux d’indication
Panneaux d’emplacement • Ils sont jaune sur fond noir, et signalent une installation ou un emplacement. Autres panneaux d’indication • Ils sont noirs sur fond jaune, et peuvent indiquer : ⇒ une direction ; ⇒ un indicateur de sortie de piste ; ⇒ une destination ; ⇒ un rappel de fréquence ; ⇒ un dégagement de bande (des EXIT jaune sur fond noir existent encore). ⇒ Une distance restante

Panneaux d’arrêt • panneaux d’identification de piste (d’anciens panneaux STOP existent encore) ; • panneaux de point d’arrêt de circulation ; • panneaux d’arrêt spécifique CAT II/III. Panneaux d’entrée interdite • Il est constitué par un sens interdit.

Signaux
Classification
Signalisation pour la circulation aérienne • 1. Repérage de l’aérodrome : c’est le nom de l’aérodrome peint en lettres blanches d’au moins 2 x 1,5 m ; • 2. Manche à vent : elle se trouve à au moins 100 m des bâtiments, en dehors de la bande dégagée, mais en principe à 25 m de l’aire à signaux ; • 3. Aire à signaux. Classification des signaux par le RCA-1 appendice A •