IV- Objectifs du lancement

1- Objectif Marketing

L'Auris HSD est dépourvue de démarreur, d'embrayage et d'alternateur et de courroies, à proprement parler, de plus la vie des plaquettes de frein et des disques est plus élevée (si elle fait bon usage) et d'avoir une transmission automatique. Par conséquent, elle est réputée ne pas coûter plus cher qu'une citadine à entretenir. L'absence de courroie de distribution (ce sont deux cents euros d'épargnés tous les six ans en moyenne) et l'action du régénérateur de batterie qui ralentit la voiture sans solliciter les plaquettes de frein concourent à abaisser les dépenses au niveau de celles d'une petite Toyota Yaris à moteur 1 litre essence.

La valeur de revente des hybrides est plus élevée que celle du diesel ou d'essence, ayant une valeur résiduelle de trois points supérieure à un moteur de voiture diesel et cinq points de plus que l'essence. Parlant de la version des prix de l'Auris HSD Active vendus € 20 950, tandis que la version Advance monte à € 23,400. Très concurrentiel des prix d'être au sommet d'un grand nombre de voitures diesel du segment C, la actuellement sur le marché Les voitures hybrides constituent un axe stratégique pour Toyota à l'avenir, comme prévu dans deux ans portant sur 20% du chiffre d'affaires et 50% en 2015.
Toyota vise pour l'année prochaine de libérer des versions hybrides de toutes les voitures sur toutes les gammes, cela n'arrivera pas à court terme et peut s'étendre jusqu'en 2020.

2- Objectif Communication

Notoriété

Associer la technologie hybride chez les marocains à Toyota.
Annoncer l’arrivée de la nouvelle Auris HSD.
Faire valoir les caractères et les attributs de la technologie hybride et surtout de l’Auris hybride.
Accroitre la notoriété de Toyota Auris dans la technologie hybride.

Attitude Créer une préférence pour la technologie hybride par rapport aux autres types de voiture présents sur le marché marocain.
Attrait pour la marque Toyota et pour