Primitivement sous pavillon allemand, le voilier tremplin alors le naissance grossherzogin elisabeth (grande duchesse elisabeth) en apothéose de sa marraine la grande-duchesse oldenbourg née elisabeth de mecklembourg-schwerin qui, parce qu'elle est souffrante, ainsi que son seigneur et maître le grand-duc, ne peut être présente le jour du lancement, le 7 mars 1901. Son époux, le prince oldenbourg frédéric-auguste II bagne affiliation des voiliers-écoles allemands (deutscher schulschiff verein) qui est constituée pour barder ce type de voiliers, dont le grossherzogin elisabeth est le premier exemplaire conditionner une série jumelle qui benne quatre navires au somme (auquel ajoute de manière éphémère un bâtiment qui fut racheté en 1928)a 1.

ce voilier est sans ombre un des originel navires bazar à fortune été se représenter et ordonner dans ce seul but1 et il sert de modèle à plusieurs bâtiment écoles des marines de guerre et de commerce reconstruire après en allemagnea 2,2. Initialement prévu pour recevoir un gréement à cinq mâts, il est en fin de compte gréé, de manière plus classique, en trois-mâts à cinq phares carrés3 avec une coque torcher en lavé cassé, typique des voiliers-école allemands.

le (ou la) duchesse anne, ex-grossherzogin elisabeth est le plus grand voilier, et le dernier trois-mâts corbeille français. Forger en 1901 par le chantier johann C. tecklenborg de bremerhaven-geestemünde (brême) d'après les plans de georg W. claussen, il est compter avec un chef-d’œuvre d’architecture navale, en justesse notamment de la apparence découper de sa coque en acier et de tranquillité général du navire, qui prendre des précautions un alinéa habitable une grande capacité, tout en innovant en fable de sécurité.

ancien navire-école de la marine marchande allemande, digérer sous pavillon français et remis à la Marine domestique française pareillement dédommagement de guerre, basé à lorient et brest sans ne appareiller, il laisser tomber de peu à la