FICHE N°23 La conduite en agglomération

- Signalisation - Réglementation - Risques particuliers et accidents - Partage de l'espace public et vie en société - Autres
LA CONDUITE EN AGGLOMERATION  Références : Code de la conduite D2 p.153 ; D15 p.199 ;
Code de la route : R. 411 R.413 Guide pour la formation des automobilistes page 210
 Intention pédagogique
- justifier le respect des vitesses (30 - 50 - 70 ), ce qui n’est pas une mince affaire.
- dissuader de l’usage exclusif de la voiture : recours aux transports en commun, covoiturage.
 Objectif : étape 4 b) Savoir conduire en agglomération dans une circulation dense
 Explications

1) La dénomination agglomération recouvre des réalités bien différentes en France. Même dans la traversée d’un petit village, il faut respecter la vitesse limitée à partir du panneau d’entrée d’agglomération, jusqu’à la sortie (définition de l’article R110-2 du code).
Dans les zones suburbaines, les chaussées larges incitent à rouler vite, malgré la fréquence des piétons et des deux roues.
Dans la traversée d’une petite agglomération, on a souvent l’illusion d’avoir suffisamment ralenti, alors que seul un coup d’oeil au compteur nous permet de connaître l’allure exacte.

2) C’est en agglomération qu’on rencontre la plus grande variété d’usagers (tous les genres, tous les âges).

3) La conduite proprement dite est perturbée par des phénomènes annexes, tels que la recherche d’un stationnement, les jeux des enfants, les fêtes, etc..
Il est utile de consulter un plan à l’avance et de préparer un itinéraire, lorsqu’on doit faire une course dans une ville qui ne nous est pas familière.

4) On ne peut pas indéfiniment adapter la ville à la voiture. Pour la rendre viable, de plus en plus de secteurs deviennent piétonniers. Il faut savoir aussi emprunter les transports en commun, même si on est aussi accro de la bagnole qu’un moniteur d’auto-école.
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