Rapport de stage 2010

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----- 1er année D.U.T G.E.I.I -------

RAPPORT de STAGE

Présenté par :

Halim Chlihi

Effectué au sein de

[pic]Dans le centre de maintenance Rame automotrice de

Kenitra

Du 7 /6/2010 au 30/6/2010

Sous la direction de Mr Abdelkader HDAYACH

2em Session – Juin 2010

Remerciements :

Je remercier Mr Abdelkader HDAYACH chef d’atelier du centre de maintenance etformation des trains navette rapide de Kenitra pour m’avoir ouvert les portes de ce stage

Mr El-ahbabi pour s’être montré toujours très disponible et à l’écoute au cours de mon stage,

El-homriti, Naim, Arsalan, pour avoir répondu à mes questions

Je remercie aussi tous les membres de l’équipe du centre de maintenance des Ram automotrice de Kenitra

Je remercie aussi Mr.BELLALI pour leurcollaboration

Je remercie enfin tous les agents de l’ONCF que j’ai pu croisé de m’avoir accepté sur leur lieu de travail

Enfin je tiens à remercier Mr le Directeur de l’ENSET et touts les encadrant de l’école

Résumé :

Ce document rend compte de mon activité durant mon stage de 4 semaines à l’unité électrique de l’Unité Principale Visite des trains appartenant à l’Etablissement deMaintenance et de Formation de l’ONCF de Kenitra.

Ce rapport se compose de 3 parties principales :

▪ Ma présentation de l’ONCF
▪ Présentation du Centre de Maintenance de Kenitra
▪ Mon rapport d’activité durant mon stage.

Sommaire

chapitre1. Présentation de l’entreprise 

A. Histoire de l’entreprise

B. Identification del’entreprise

C. les nouvelles visions

d. Politique de la maintenance

E. Organisation de l’entreprise

chapitre2. Présentation de l’établissement

A. histoire de l’établissement

B. activités de l’établissement

C. Les Machines

CHAPITRE3. Déroulement de mon stage

A. Ma situation

B. mon activité

C. Vue sur le pantographe

D. vue sur le moteur de tractionPartie 1

Présentation de l’entreprise 

ch1. Présentation de l’entreprise 

a. Histoire de l’entreprise

L’Office national des chemins de fer (ONCF) est un EPIC (Établissement Public à caractère Industriel et Commercial) créée le 1er janvier 1963 pour fusionner les réseaux et les placer sous la responsabilité de l'Etat

Elle renforce la qualité de service offert àla clientèle en la liant à des performances techniques:

L’électrification totale de la ligne depuis Sidi Yahya el Gharb jusqu'à Tanger, la nouvelle ligne à voie unique non électrifiée Taourirt-Nador, La rénovation et l'agrandissement de plusieurs gares, la création d'une gare à Hay Riad à Rabat…

L’ONCF poursuit le développement du train, avec L'achat de 24 rames à deux étagesélectriques auprès du constructeur italien Ansaldo Breda.

[pic] [pic]Aussi l'achat de 20 locomotives électriques « Prima 2 » (le premier acquéreur de cette locomotive).

A Marrakech en octobre 2007 devant Sa Majesté le Roi Mohammed VI et le Président français Nicolas Sarkozy le président Karim Ghalab signé l’accord d’acheté 18 rames TGV et 22 rames doubles pour le tramway de Rabat-salé au leader mondiaux dans les infrastructures d'énergie et de transport...
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