LE METROPOLITAIN

Rames de métro à St Lazare, à gauche en 1900 et à droite en 2010

Le métropolitain irrigue la ville, en même temps, il façonne & articule la vie des Parisiens. Le métro est inséparable de la capitale de la France.
Prenons une heure ou deux, & descendons quelques marches dans le sous-sol. Une visite s’impose !

Un peu plus de 200 km de voies et 301 stations réparties sur 16 lignes. Le métro est parcouru par plus de 700 rames, dont la vitesse maximale est de 70 km/h. À l’heure de pointe du matin, la RATP met en service jusqu’à 563 trains.
Chaque jour, le métropolitain transporte 5,16 millions de voyageurs en moyenne. Pour aller au travail, pour faire des courses, ou encore pour visiter la ville, le tarif est le même pour tous : 1.70 euro, le ticket.
Les stations et les wagons sont aussi des lieux idéaux pour le marketing, grâce aux affiches publicitaires & autres messages électroniques.
C’est également un endroit où des Sans Domicile Fixe passent la nuit, où de nombreux fraudeurs bravent la loi et où des vies se croisent, sans jamais se rencontrer, vraiment.

Le métro fonctionne grâce à 50.000 personnes qui travaillent chaque jour pour assumer le transport de Parisiens, de provinciaux & d’étrangers, dans Paris & sa proche banlieue, de 5h30 jusqu’ à 0h30. Dix-neuf heures de folle activité, d’entassements, de rames bondées, mais aussi de rencontres, d’incidents, de croisements, de mélanges, de poésie…

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Introduction

Paris, capitale de la France, va devenir un chantier immense vers 1850.
Haussmann recréait la ville de Paris sur un modèle plus axial comme à Londres, une ville plus esthétique, plus accessible. Elle devient vite celle dont on a l’image, romantique, avec les peintres, la Tour Eiffel et le Métropolitain, celui qu’on nomme le « métro ». Aujourd’hui, devenu le transport en commun incontournable de Paris, il est encore en proie à de nombreux changements.

Nous pouvons nous demander comment le métropolitian, ou métro, est