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L'EUROPE RHENANE
1: UNE ARTERE MAJEURE EN EUROPE 1.1: Un grand axe fluvial
Le Rhin est à lui seul un superbe fleuve de 1380 km mais qui n'est navigable que sur 883km de son embouchure à Bâle. C'est malgré tout la première voie de communication de l'Europe occidentale. * Cet axe est complété par les autres voies d'eau du bassin hydrographique rhénan , c'est à dire du territoire draîné par ce cours d'eau et ses affluents comme la Meuse. Le bassin hydrographique réhan représente quand même 180 000 km². * Même si une partie du Rhin est navigable celle-ci est empruntée par des convois de 3000 à 16000 tonnes. Le trafic sur le Rhin atteint en moyenne par an 350 millions de tonnes. Sur ce fleuve 30 000 bateaux circulent chaque année et l'essentiel des marchandises transportées est constitué par des produits de l'industrie lourde vers l'amont et par les matériaux de cosntruction ( sables et graviers) vers l'aval. * C'est un axe superbement aménagé avec un chenal de 120m de large accessible donc à tous les bateaux . Le Rhin dessert donc au meilleur coût un vaste espace industriel allant des ports de la Mer du Nord aux Alpes. Le port de Duisbourg notamment est le premier port fluvial du monde avec 50 000 tonnes de trafic. 1.2: La Northern Range
Les ports sont des éléments majeurs et si l'on prend le littoral qui va de Hambourg au Havre, nous avons une façade maritime nommée la Northern Range qui fonctionne en symbiose avec le reste du monde et qui est la plus active d'Europe. * Sur un littoral de 600km , donc assez court nous avons une exceptionnelle concentration de ports de premier plan totalisant un trafic de 850 millions de tonnes. Le premier port européen est Rotterdam (322MT), devant Anvers( 133MT), Hambourg ( 98MT)et Amsterdam ( 70MT) .Ces ports sont principalement des ports d'importations, en premier lieu de produits