la france une puissance maritime

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Géographie 3 :LA FRANCE, UNE PUISSANCE MARITIME ? Introduction • La production de paquebots à Saint-Nazaire ou la possession de territoires ultramarins, comme l’atoll de Clipperton dans l’Océan Pacifique, sont des signes de la puissance maritime de la France. • La France, qui contrôle la deuxième zone économique exclusive au monde grâce à ses territoires ultramarins, valorise de très nombreux atouts liés aux mers et aux océans : ressources halieutiques, minerais sous-marins, hydrocarbures offshore, activités touristiques, bases navales… De ce fait, la France est une puissance maritime (capacité d’un …afficher plus de contenu…

• La place de la France dans la navigation mondiale est cependant faible et déclinante : 407 navires de commerce français sont immatriculés sous pavillon français en 2019 (30ème rang mondial) et le nombre de bateaux de pêche a quasiment été divisé par deux entre 1995 et 2017. B. Des ports de marchandises peu compétitifs • Avec 5 millions de conteneurs manutentionnés en 2019, la France occupe le 8ème rang européen pour le trafic de conteneurs (caisse métallique pour le transport de marchandises de dimensions standardisées, soit 6,05 mètres de longueur ou « équivalent vingt pieds …afficher plus de contenu…

Dans les territoires ultramarins, les ports de Port-Réunion, Pointe-à-Pitre, Fort-de-France et Nouméa se classent parmi les dix premiers ports à conteneurs français mais sont insignifiants à l’échelle mondiale. Les facteurs de ce manque de compétitivité• La France a peu développé son trafic de conteneurs, alors que c’est le moyen privilégié dans la

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Brouscon guillaume
272 mots | 2 pages

Les ports bretons représentés3 Un cadran de….

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Port saint louis du rhône
604 mots | 3 pages

La ville est connue pour ses trois plages : plage Napoléon, plage Olga et plage Carteau. Rattaché au port autonome de Marseille, le bassin de Port-Saint-Louis-du-Rhône, créé en 1863, reçoit aussi bien les navires de mer que les barges empruntant le Rhône. Grâce à son écluse et au canal grand gabarit Fos-Rhône, il est le point clé des trafics fluvial et fluvio-maritime entre l'Europe et la Méditerranée, accueillant hydrocarbures, produits chimiques liquides, bois et vins. Par mois et années, les précipitations et les températures se répartissent comme indiqué dans les tableaux suivants1. Le climat est de type méditerranéen avec un fort degré d'exposition au mistral.….

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ECJS Mer et Marine
659 mots | 3 pages

La mer est donc, pour notre pays et pour l’Europe, à la fois une ressource énorme et une réelle vulnérabilité (sécurité des approvisionnements, piraterie, protection des droits d’exploitation de la zone économique exclusive, de pêche, lutte contre les pollutions, etc.). Pour garantir ses intérêts, la France a choisi de conserver une marine océanique, de taille réduite mais possédant toutes les capacités fondamentales. Cette Marine est capable de mener tous les types d’opérations (projection de puissance, soutien d’opérations à terre, contrôle ou interdiction d’une zone maritime, etc.) , elle peut agir dans le monde entier, seule ou avec les Marines alliées (OTAN et Union Européenne).….

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port du havre
1195 mots | 5 pages

est le deuxième de France après celui de Marseille pour le trafic total, et le premier port français pour les conteneurs. Premier port d’escale sur le rang Nord et un accès rapide grâce à sa localisation. Chiffre de trafic selon les activités en 2010 : 1er port français pour les conteneurs : 2.4 M EVP Vrac liquide : pétrole brut, produits raffinés, huiles, etc. :….

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Produire en france/ zip du havre
821 mots | 4 pages

Au nord de l'estuaire de la Seine, Le port du Havre, autrefois spécialisé dans les produits tropicaux comme le coton où le café, va payer un lourd tribu humain et économique aux deux grandes guerres. Après guerre, l'activité industrielle et portuaire sera assez soutenue jusqu'aux années 1970 où débute une longue crise dûe aux chocs pétroliers, à la transformation du commerce maritime et à la désindustrialisation. Aujourd'hui la ZIP du havre est un espace où circule un grand nombre de flux de passagers et de marchandises.….

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Aigues mortes
706 mots | 3 pages

Le port se situe à l’extrémité du canal Viel, sur la côte de l’étang qui était à l’époque largement ouverte sur la mer. Tout au long du moyen âge les navires devaient transborder leurs marchandises sur des navires plus plats pour relier la ville. Le port principal, appelé port antique ou arrivent les marchandises fut installé au pied de la ville. Une enceinte a été construite pour le protéger des tempêtes et des installations ont été crées pour recevoir les cargaisons et traiter les marchandises. Une taxe portuaire est mise en place par Louis IX pour le fonctionnement….

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Uerhenane
1953 mots | 8 pages

Havre, nous avons une façade maritime nommée la Northern Range qui fonctionne en symbiose avec le reste du monde et qui est la plus active d'Europe. * Sur un littoral de 600km , donc assez court nous avons une exceptionnelle concentration de ports de premier plan totalisant un trafic de 850 millions de tonnes. Le premier port européen est Rotterdam (322MT), devant Anvers( 133MT), Hambourg ( 98MT)et Amsterdam ( 70MT) .Ces ports sont principalement des ports d'importations, en premier lieu de produits….

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Libération de Marseille
1077 mots | 5 pages

C’est dans la journée du 16 que les Français débarquent au fond de la baie de Saint-Tropez. Le général de Lattre prend la décision de pousser ses éléments en direction des objectifs fixés (investissement des ports de Toulon et de Marseille) sans attendre le débarquement complet des moyens matériels qui s’échelonnera sur les jours suivant. La ville de Marseille a été libérée le 28 août à 19 heures par le général de Montsabert. La ville de Marseille a été libérée car le général Schaeffer (Allemand) écœuré des revers qui s’accumulent, fait parvenir au général du Montsabert une demande de suspension d’armes.….

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Port autonome de paris
548 mots | 3 pages

qui utilise le fleuve et ses berges, sites sensibles s’il en est, l’effort d’intégration paysagère, environnementale, architecturale et urbanistique que consent le Port est justifié. Développement du fret fluvial Renforcer et développer le réseau portuaire francilien pour offrir aux entreprises des installations portuaires adaptées. Cet objectif du Port s’inscrit précisément dans le souhait du Gouvernement, au….

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L'Eléphant de Carapaçon
440 mots | 2 pages

Là, le contexte large est bien sur l'Europe, mais plus spécifiquement la France. Le but de François 1er d'avoir fait réaliser cette oeuvre est bien évidemment de pouvoir l'exposer à ses invités pour montrer sa puissance, son bon goût de l'art et son aspect raffiné. Cette fresque a pour enjeu de monter que la France commence à s'affirmer en tant que puissance européenne et a pour thème la puissance du monarque et l'humanisme. Développement : Si nous observons cette fresque de….

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Marseille, une métropole ?
1832 mots | 8 pages

Pour le trafic de conteneurs, au niveau mondial, le port de Marseille est passé de la 24ème à la 84ème place, en 20 ans seulement, en effet, dorénavant, on évite Marseille, on le contourne pour prendre un axe dit plus direct : Suez/Gibraltar. - Un port qui génère 20 000 emplois dans la métropole mais il est progressivement devenu un port de distribution d'un arrière-pays limité par la concurrence grandissante des ports….

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Ea74 Octobre 2013 041752200 1017 31102013
3087 mots | 13 pages

La période en cours de préparation des nouveaux contrats de plan EtatRégions 2014-2020 constitue pour le Port un enjeu majeur pour poursuivre avec tous ses partenaires un développement concerté, porteur de valeur ajoutée sur le territoire et durable. INVESTISSEMENTS Optimiser l’outil portuaire Dans le cadre de ses missions, Port Atlantique La Rochelle entretient, améliore et aménage la plateforme portuaire en y consacrant un haut niveau d’investissements, souvent accompagné par ses partenaires que sont l’Europe, l’Etat, le Conseil Régional Poitou-Charentes, le Conseil Général de Charente-Maritime et la Communauté d’Agglomération de La Rochelle. Objectif : favoriser le développement de….

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L'économie française dans la mondialisation
2487 mots | 10 pages

La France est la 6ème puissance économique à l'échelle mondiale et ce grâce à différents domaines dans lesquels elle est particulièrement active. Tout d'abord, la France possède une des agricultures les plus puissantes de la planète. En effet la France est un géant agricole. L'agriculture occupe 50% du territoire français.….

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Disserte .
1517 mots | 7 pages

La Haute-Normandie en généralSituée en aval de la Seine, la Haute-Normandie est le débouché naturel du Bassin parisien pour accéder à la mer. Les deux grands ports maritimes du Havre et de Rouen se situent respectivement au 2e et 6e rang national. Le relief et l'hydrographie ont favorisé au XIXe siècle la création d'industries textiles et de papeteries. Plusieurs raffineries se sont implantées entre Rouen et Le Havre….

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Espaces maritimes
1344 mots | 6 pages

Les espaces maritimes: approche géo-stratégique Introduction Longtemps négligés par les États, trop occupés à contrôler et à étendre leurs territoires terrestres, les espaces maritimes sont désormais lʼobjet de toutes les attentions. La mondialisation et lʼaccroissement du trafic maritime quʼelle a provoqué les ont placés au centre des intérêts stratégiques. En effet, de nombreux acteurs mondiaux y rivalisent pour sʼen approprier les ressources et y contrôler la circulation. Cependant, ces espaces ne relèvent pas tous de la même importance stratégique, et il importe donc de savoir distinguer les différents types dʼespaces maritimes, en fonction de critères eux-mêmes variables. Lʼobjet de notre étude est de montrer en quoi les espaces maritimes suscitent la confrontation entre différents intérêts et comment leurs usages longtemps déréglementés sont à présent de plus en plus légiférés.….

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