Aéroport

  construction  européenne  et  de  la  mondialisation.  Au  sein  de  l’aéroport,  le  hub  de  l’alliance  Air  France-­‐KLM   ne  cesse  de  se  renforcer,  soutenu  par  Aéroports  de  Paris  (ADP).   L’aéroport   est   aussi   la   principale   plateforme   multimodale   nationale   raccordée   aux   réseaux   autoroutier   et   LGV.  Cependant,  l’extension  de

essentiellement caractérisé par le dessert de petits aéroports secondaires (ex : Paris-Beauvais, Bergerac…), l’utilisation de Terminal dédié au «low cost» avec des redevances plus faibles, une publicité agressive et des salariés soumis au droit du travail irlandais plus permissif. -Le «middle cost généraliste » (Easyjet); caractérisé par la desserte de grands aéroports traditionnels. Les économies potentielles associées au choix d’un aéroport secondaire ou de contournement ne sont donc pas considérées

essentiellement caractérisé par le dessert de petits aéroports secondaires (ex : Paris-Beauvais, Bergerac…), l’utilisation de Terminal dédié au «low cost» avec des redevances plus faibles, une publicité agressive et des salariés soumis au droit du travail irlandais plus permissif. -Le «middle cost généraliste » (Easyjet); caractérisé par la desserte de grands aéroports traditionnels. Les économies potentielles associées au choix d’un aéroport secondaire ou de contournement ne sont donc pas considérées

aéroportuaire ‑ Wikipédia Plate-forme de correspondance aéroportuaire Le terme hub (de l'anglais hub airport) désigne un concept commercial développé aux États-Unis par les compagnies aériennes nationales américaines à la fin des années 1980. Un aéroport est choisi par une compagnie pour y faire transiter une partie notable de ses vols et y assurer des correspondances rapides et garanties. En français, le mot épi désigne, avec la même brièveté, le 1 hub mais on peut lui préférer plaque tournante

membres du jury, qui nous ont honorés en acceptant de juger ce modeste travail. SOMMAIRE : ACRONYMES : 7 Introduction générale 8 1. Contexte du projet 9 1.1. Présentation de l’OACA 9 1.1.1. Présentation de la Direction de l’Exploitation des Aéroports 10 Figure 1 : Organigramme de la DEA 11 Figure 2: Organigramme du service AGA-OPS 12 1.1.2. Présentation du Service AGA-OPS 12 1.2. Motivation et démarche du projet 13 1.2.1. Objectif du projet 13 1.2.2. Chronogramme des taches 15 Figure 3 : Chronogramme

MOBILITÉS, FLUX ET RÉSEAUX DE COMMUNICATION DANS LA MONDIALISATION CHAPITRE 1 ROISSY: PLATE-FORME MULTIMODALE ET HUB MONDIAL (Etude de cas) INTRODUCTION • La mondialisation opère une sélection parmi les métropoles mondiales. • L’existence d’un aéroport international détermine l’appartenance à la catégorie des métropoles internationales. • Paris appartient à ce groupe et Roissy CDG, mis en service en 1974 est un instrument de son rayonnement mondial et de son intégration L’Europe et au reste du

Roissy, que peut-on constater ? Qu'en déduire sur ce que pèse CDG sur le plan international ? En 2011, Roissy est au 7eme rang des aéroports mondiaux pour le transit de passagers et au 6eme rang pour le fret. Aujourd’hui, l’aéroport Charles de Gaulle se place au deuxième rang européen en terme de passagers aériens internationaux.L’aéroport de Roissy CDG est un aéroport international qui pèse beaucoup dans le trafic aérien mondial. h) En vous servant de ce lien (passer de préférence en mode "satellite"

cœur d’une marque de visibilité internationale. L’affiche (doc. 11) promeut tous les avantages annexes liés à l’aéroport en termes d’implantations d’entreprises de services. Tous les documents de la p.185 permettent de montrer les nuisances d’un aéroport à l’échelle locale et de discuter du pilier environnemental. Le doc. 12 rappelle les mesures décidées au Grenelle de l’Environnement, la photo (doc. 13) rend compte des protestations des riverains et le plan de gêne sonore cartographie les nuisances

la Sabena ouvre une ligne régulière entre Liège et Paris. * En 1976, l’aérogare civile de Liège-Bierset est inaugurée en même temps que l’ouverture de la ligne Liège-Gosselies-Londres. * En 1988, la Région wallonne estime que ses deux aéroports (Liège et Charleroi) doivent devenir des pôles de développement et de reconversion économique. * Le 30 avril 1990, la SAB S.A.(Société de Développement et de Promotion de l’aéroport de Bierset) est créée par Meusinvest. * Dès 1994, le trafic

modulables. Moyens d’accès  En transport en commun depuis Paris ou Marne la vallée avec les rer A et E à l’arrêt Val de Fontenay et de nombreuses lignes de bus RATP  En voiture depuis l’autoroute A86 sortie 19  Par avion, grâce aux deux aéroports Parisiens de Roissy Charles de Gaulle et d’Orly tout les deux situés a 20km de l’hôtel Style de restauration et date de création Les deux restaurants ont été créés en dès l’ouverture de l’hôtel en né de l'expansion urbaine de la banlieue parisienne