Allumage

régulièrement constitué; 6 - les voitures de tourisme neuves ou d'une ancienneté de trois (03) ans maximum d'une cylindrée n'excédant pas 2000 cm3 pour les véhicules automobiles à moteur à piston à allumage par étincelles (essence) et 2500 cm3 pour les véhicules automobiles à moteur à piston à allumage par compression (diesel), ainsi que les véhicules utilitaires neufs ou d'une ancienneté n'excédant pas trois (03) ans d'âge d'un poids en charge total inférieur ou égal à 3500 Kg, acquis tous les cinq

Moteur : mono-cylindre 2T Refroidissement :liquide ACT :2 soupapes Cylindrée : 49,6cm3 Alésage x course :40,25 x 39 Puissance maxi : 4,7kw soit 6,39 ch à 8500 tr/mn Couple : 2,6nm à 3000 tr/mn Mise en route : démarreur électrique ou kick Allumage :CDI Alimentation : 1 carburateur Embrayage : Multiple disque à bain d’huile Boîte : 6 rapports Batterie : 12V 4 AH Béquille : latérale Clignotants : 4 Guide chaîne :plastique Protège chaîne :plastique Warning : sur bouton poussoir Frein

transportée par un fluide caloporteur a l’extérieur de celle-ci. On peut classer les moteurs à combustion interne selon leurs durée de cycle, leur base de refroidissement et selon leurs modes. ➢ Suivant leur mode on distingue : Les moteur à allumage commandée : Le combustible ne s’enflamme pas spontanément mais sous l’action d’une étincelle provoquée par la bougie d’allumage, ce moteur est composée alors d’une bougie, une bobine servant a crier des hautes tensions pour la création de l’étincelle

Schéma Multifilaire : ………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………………………… Schéma unifilaire : …………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………………………… 1. Simple allumage 1.1. But Disjoncteur de branchement Il permet d’allumer ou d’éteindre un point lumineux en un seul point d’allumage. Protections : ……………..…………………… ……………….…………………. ……………………………….…. Point de commande : ……………………….. ………………………. Récepteur :

Ce moteur possède un bloc en aluminium à chemises humides, coiffé d'une culasse en alliage léger à simple arbre à cames en tête et huit soupapes. Le contrôle moteur est assuré par un ensemble Sagem S2000 pilotant une injection multipoint et un allumage par bobine jumo-statique. Le TU5JP4, d'une cylindrée de 1587 cm3, développe 80 kW à 5800 tr/min et un couple de 147 Nm à 4000 tr/min. Ce moteur constitue le cœur de la gamme essence. Il est associé à une boîte de vitesses manuelle ou automatique

de l’essieu avant. - Culasse alliage avec chambres hémisphériques. - Distribution assurée par un arbre à cames en tête entraîné par courroie crantée. - Refroidissement liquide sous pression. - Lubrification sous pression par pompe à engrenages. - Allumage électronique intégral ou transistorisé selon système d’injection. - Injection monopoint sur TU1 et TU3MC, multipoint sur TU3JP et TU5JP. a SPÉCIFICATIONS GÉNÉRALES - Type moteur ..................... - Code moteur .................... - Cylindrée

et du diagramme du diagramme avec diagramme doit être ensemble. le noir / blanc du connecté sur la cosse faisceau pour la de la bobine. coupure moteur. AVANT LE POSE DE VOTRE ALLUMAGE PREMIUM DÉMONTER VOTRE BOUGIE, SI L'ÉLECTRODE CENTRALE EST DE COULEUR NOIRE, IL FAUT REMONTER DE 5 POINTS EN CARBURATION SI L’ÉLECTRODE EST DE COULEUR CHOCOLAT OU GRISE - IL FAUT REMONTER DE 10 VOIR 15 POINTS EN GICLEUR. MVT L´ÉNERGIE

incandescence classiques, et sa durée de vie avoisine les 2 000h. Des fluocompactes en net progrès. Présentes depuis des années dans les rayons, les lampes fluocompactes (ou lampes basse consommation, LBC) ont d'abord pâti de deux défauts majeurs : un allumage long et une lumière " froide ". Les progrès en la matière ont été fulgurants. Désormais plus ''chaudes'' et plus rapides, elles permettent de réaliser jusqu'à 80 % d'économie d'énergie par rapport aux ampoules classiques, tandis que leur durée de

.................................................. 22 2 6.2.4 6.2.5 6.2.5 6.2.6 6.2.7 7. Évolution du moteur .......................................................................................................... 24 Problèmes de pré-allumage et solutions ........................................................................... 24 Emissions ........................................................................................................................... 27 Puissance du moteur

d’écriture Les briquets Le BIC® Maxi offre 3000 allumages En 1973, BIC entreprend une diversification de son activité en lançant le briquet BIC® à flamme réglable. De taille “maxi”, la qualité de son allumage et sa forme spécialement conçue pour une bonne prise en main lui assurent rapidement un succès croissant. La gamme est élargie par des lancements progressifs de modèles différents (tailles mini et slimTM), de briquets décorés, de briquets à allumage électronique. Depuis 2000, BIC développe une