Atout Et Faiblesse De L Amerique Du Nord

L’esclavage des noirs aux Etats-Unis: Une nécessité économique pour les états du Sud ? Plan du dossier documentaire : Introduction. I°/ L’esclavage avant la guerre de sécession : une situation diverse. 1°) Dans les Etats du nord : une abolition progressive. 2°) Dans les Etats du sud : un maintien jugé nécessaire. II°/ L’esclavage pendant la guerre de sécession. 1°) La guerre de sécession : un combat pour la liberté dans les deux camps. 2°) Des stratégies militaires

commerciales et économiques. – Les Etat s’agrandissent par l’annexion d’entités ethniques plus petites – La frontière est un organisme vivant qui dynamise le territoire. – L’Etat pratique une expansion logique sur des espaces possédants des atouts vivants (mer, pétroles…) – La tendance à l’annexion des atintées les plus faibles à un effet répétitif, elle s’entretien toute seules. – Ecole Anglo-Saxonne : A.T. Mahan (1840-1914). Officier de marine Américain, considéré comme premier

1.2 Stratégie du mix marketing du groupe SAIDAL………….. 1.3 Plan marketing du groupe SAIDAL ……………… SECTION 2 : analyse de la démarche marketing à l’international du groupe SAIDAL. 2.1 les forces de la démarche marketing ……………………… 2.2 Les faiblesses de la démarche marketing ……………….. Suggestions et recommandations. Conclusion............................................... Annexes..................................... Bibliographie. Introduction générale : Pour tout pays qui

population active est employée dans la fonction publique d’État et territoriale, ce qui témoigne de la faiblesse du secteur productif. •  Le tourisme est un autre secteur-clé : la Guadeloupe offre de nombreuses activités : tourisme balnéaire concentré sur le littoral Sud de Grande-Terre, tourisme vert, croisières, plaisance… Malgré de réelles potentialités, ce secteur souffre de nombreuses faiblesses structurelles : crises sociales à répétition, concurrences des autres îles tropicales de la Caraïbe

faisant partie de ce périmètre. Sur ce dernier point, il semble néanmoins que les mentalités évoluent. Dans la conscience collective, lorsque l’on parle des entreprises Offshore on pense immédiatement à ces plateformes pétrolières géantes en Mer du Nord, ou celles qui allongent certaines côtes. Les personnes qui sont enclins à la fiscalité pensent plutôt à ces entreprises écrans créées dans des pays dits "paradis fiscaux" afin de réduire leurs charges fiscales ou tout simplement pour y échapper. 

présentation entreprise a) L’historique / organisation / effectif / LOGO (MOI) b) Domaine d’action stratégique (D.A.S) (MOI) c) Finalité : RSE (responsabilité sociétale de l’entreprise) (MOI) II – diagnostic a) Interne (force / faiblesse) b) Ressources c) Compétences d) Externe ( menace / opportunités) e) PESTEL (environnement global) f) Forces (6) porter, concurrence III – stratégie a) Global 6 choix b) Domaines 4 choix Iv – le bilan Identifier des

s’expliquer principalement par le fait que nous avons inclus pour cette étude dans le centre, la région Ile de France, qui regorge aussi pas mal d’entreprises du domaine tertiaire. 15% d’entreprises sont basés dans le Nord de la France. D’après notre échantillon, le Sud et le Nord Est sont les régions les moins fournies en SAI. Nous tenons à rappeler que de part notre le nombre d’entreprises choisies, la répartition qui a été faite sur la carte de France, les données que nous avons ressorti, sont

[pic] Nous avons pu constater d’après les chiffres du site officiel Ikea, que le groupe réalise en 2009, 80% de son chiffre d’affaire en Europe, 15% en Amérique du Nord et 3% en Asie et Australie. Ikea domine ainsi le marché Européen, son lieu d’origine. Depuis plus de soixante ans, Ikea a étendu son empire en Europe, Amérique du Nord, Australie, en Russie et en Chine. Les cinq premiers marchés du groupe sont l’Allemagne (15%), les Etats-Unis (10%), la France (10%), la Grande-Bretagne (7%)

l’entreprise 6 1) Secteur industriel 6 2) Segments stratégiques 6 a) Transport collectif et transport individuel 6 b) Transport de voyageurs et transport de marchandises 6 3) La filière transport 7 4) Les Opportunités/Menaces, Forces/Faiblesses, du transport collectif 7 B. Analyse de l’intensité concurrentielle 9 1) La concurrence 10 2) La menace de nouveaux entrants 10 3) Les fournisseurs 10 4) Les clients 11 5) Produits de substitution 11 C. Chaîne de valeur de Porter

prochaines années au dépit de celui des véhicules neufs. Cela signifie que les entreprises devront harmoniser leurs stratégies de capacité de production et revoir leurs coûts fixes. 3. Analyse interne 4.7 Compétences clés (Forces et faiblesses) Forces : * Maîtrise des coûts : En coordonnant leurs achats au niveau mondial (stratégie globale de plateformes et d’achats), Renault vise des économies considérables * Produits et styles innovants, créatifs et imaginatifs : Renault