Avion solaire

TPE : L'avion solaire        L'énergie solaire, contrainte ou liberté pour le vol d'un avion ?     Elèves en première S, nous avons choisi de travailler sur l’avion solaire dans le cadre de notre TPE. Pourquoi l’avion solaire ? Parce que, selon nous, il représente un parfait équilibre entre libertés et contraintes (notre thème) et associe à la fois lois physiques et mathématiques. C’est un sujet d’actualité, par le défi  technologique qu’il représente et le message écologique

 Travaux Personnels Encadrés Mathématiques et Physique-Chimie Solar Impulse : l’avion solaire Le Solar Impulse représente-t-il l’avenir de l’aviation ? Sommaire Introduction I – Des innovations techniques pour faire face à des contraintes physiques A) La masse de l’avion : une contrainte majeure B) La résistance de l’avion : une autre contrainte C) Des matériaux et des structures innovants II – La chaîne énergétique A) Les cellules photovoltaïques B) Les batteries C) Les

Procédures d’exploitation Opérations tous temps Performances (gen) Classe de performances – A Classe de performances – B Classe de performances – C Masse et centrage Instruments et équipements Equipements de communication et de navigation Entretien des avions Equipage de conduite Personnel de cabine Manuels, registres et relevés Limitations des temps de vol et de service Transport de marchandises dangereuses par air Sûreté DCS/RS AE 2 Ref. OPS 1.005 OPS 1 T1 Sous partie B Généralités (voir

Devoir sur les Avions Plan : I] Historique de l’aéronautique + principaux concept de l’organisation industrielle II] Les différents acteur du marché (airbus ,boeing…) III] L’analyse grâce aux forces de porter (barrière à l’entrer…) IV] Cout e développement d’un modèle V] Conclusion I] Historique de l’aéronautique Avant que le premier vol en avion fût réalisé de nombreux engins se sont essayés à la tâche. En effet, la montgolfière, ancêtre de l’avion fut le premier succès aéronautique

Au début de l'année nous avons travaillé sur un avion solaire « Solar Impulse »  qui est  auto­alimenter grâce à des panneaux solaires disposés sur les ailes. Cet avion a été créé sur  l'initiative de Bertrand Picard et André Borschberg pour que pendant un vol un pilote n'est pas a  regarder le niveau de carburant. Récemment un nouvel avion « Solar impulse II » a été présenté. Il  est plus performant. Il y a plus de cellules solaires ,ce tableau sert a monter les différence entre les  deux avions. En voici le comparatif : 

obligatoire) RÈGLEMENTS RÈGLEMENT (CE) No 859/2008 DE LA COMMISSION du 20 août 2008 modifiant le règlement (CEE) n 3922/91 du Conseil en ce qui concerne les règles techniques et procédures administratives communes applicables au transport commercial par avion LA COMMISSION DES COMMUNAUTÉS EUROPÉENNES, (4) o vu le traité instituant la Communauté européenne, vu le règlement (CEE) no 3922/91 du Conseil du 16 décembre 1991 relatif à l’harmonisation de règles techniques et de procédures administratives

post-acheminements et temps morts au sol) en réalité 1 à 3 (3 jours contre 9) avantage compétitif fonction de la distance à parcourir Avion adapté au transport de denrées périssables par nature fruits, légumes, produits de la mer, fleurs,..) par destination (presse, produits de mode,…) CNAM-Chaire Logistique, Transport et Tourisme - LTR116 – 12 O.Marembaud 5 1.3 Sécurité Avion fragile (minceur des tôles) et vulnérable (actes terroristes) les marchandises en bénéficient Fret aérien bien adapté aux

réduire la place consacrée à ses avions sur ses publicités. Auparavant, les affiches vantaient toujours les avantages des avions de la compagnie aussi bien en termes de place (écartement des sièges) qu’en termes d’accueil avec les hôtesses souriantes toutes plus sublimes les unes que les autres. Elles mettaient aussi toujours en avant ses appareils, puisqu’à l’époque permettre à un plus grand nombre de voler était une prouesse technologique fantastique. Peu à peu les avions se sont fait plus discrets

Les passagers du vol Paris-Bogota AF422 ont cru «mourir» lorsque leur avion a été forcé d'effectuer un atterrissage d'urgence aux Açores. Air France évoque le «déclenchement intempestif d'une alarme incendie». «Nous avons cru que nous allions mourir.» Ce témoignage de deux passagères britanniques d'origine colombienne au journal The Guardian révèle la panique déclenchée à bord du vol Paris-Bogota AF 422 par une manœuvre d'urgence inattendue. D'après elles, l'avion a brusquement piqué vers la mer

Voici quatre designs(conceptions) pour des avions fututre de passagers. Le but de tous les designs(conceptions) est de réduire la traînée (ou la friction de l'aile contre l'air). En conséquence, ils tous consommeront moins de fueln et causeront moins de dégâts à l'environnement. A Concevez des supports de diagonale d'utilisations pour supporter(soutenir) les ailes de l'aricraft's. Sur chaque côté de l'avion, il y a des supports diagonaux de la queue ansfuselage au wingtips. Ceux-ci se renforcent