Bridgestone

Ford - P.S.A. - R.S.A. (incl. RVI) - V.A.G. - Scania - Toyota -Fiat - BMW - Honda - G.M. - Volvo - Mercedes – Nissan - Isuzu - Chrysler - Manufactories de pneus : Continental/Uniroyal - Dunlop - Goodyear - Michelin Group - Bridgestone - Firestone. - Equipments automobiles : (climatisation, injection) Hutchinson - Maflow - Contitech - Eaton - Visteon - Ti Group - Bosch - Continental - Magneti Marelli - Mecaplast - Mann&hummel - Delphi - Sanden - ITW

dépendance économique et social aux entreprises extérieures. Le risque encouru est que le pays risque de s’enfoncer petit à petit dans un « état Firestone ». Zoom 2 : Ce fait ternit de plus en plus l’image de la filiale ainsi que du groupe Bridgestone entier. Le groupe est de plus en plus menacé de mesure telles que le boycott, ou la perte de confiance de la part des consommateurs. En effet de nos jours les consommateurs sont de plus en plus sensibles au développement durable et à des mesures

15 % du capital. On peut dire que l’actionnariat présente des garanties de stabilité. On note la présence de l’état à 3.76% par l’intermédiaire de la caisse des dépôts et consignations. Concurrents : Michelin est leader du marché (20%) devant Bridgestone (japon) avec 18.3% et Good Year (usa) 17%. Les allemands continental et italien Pirelli complètent un marché assez segmenté et oligopolistique où des concurrents asiatiques (HANKOOK, YOKOHAMA) mènent une guerre des prix. RESSOURCES : Humaines :

véhicules, ainsi que de conseiller les réparations nécessaires. Néanmoins derrière les aides et les conseils, nous avons des objectifs et des parts de vente a respectés : Pour les pneus, respecter au possible des parts de ventes (30% Michelin, 30% Bridgestone, 30% Norauto, 10% 1er Prix), vendre préférablement des montages sécurités que des montages simples Pour les réparations, essayer de vendre des révisions complètes plutôt que des vidanges simples. Et bien sur, pour les autres pièces, essayer au

Numéro deux mondial du pneu derrière le japonais Bridgestone, Michelin occupe des positions de premier plan sur tous les marchés des pneumatiques. Le groupe est également présent dans la distribution (Euromaster) et dans l’édition de cartes routières, guides touristiques et gastronomiques. Michelin emploie 125 000 salariés sur les cinq continents et réalise 49% de ses ventes en Europe, 36% en Amérique du Nord et 15% dans le reste du monde. Le cas propose une analyse de la stratégie de MICHELIN en

Championnat de France KF3 en 2009 A savoir : Membre du Programme 10-15 en 2009, Pilote intégré au Pôle Espoirs proposé par l'Auto Sport Academy (sport-études) Benjamin GERARD Né le 10 mars 1997 Catégorie : KF3 Palmarès : Vainqueur d'une course Bridgestone Cup, 4ème du Championnat de France et 6ème de Coupe de France Cadet en 2009 A savoir : Membre du Programme 10-15 en 2009, Pilote intégré au Pôle Espoirs proposé par l'Auto Sport Academy (sport-études) Enzo GUIBBERT Né le 16 juin 1995 Catégorie :

l'approvisionnement Pour chaque partie de l'automobile il y a une dizaine de fournisseurs différents. De manière à pouvoir s'adapter à la clientèle : des produits haut de gamme, moyenne gamme ou encore premier prix. Pour les pneu il y a michelin, bridgestone, norauto ( hankock ) dunlop, firestone, pirelli, continental.! (photo) Les fournisseurs de freins sont ferodo, ate, skf, norauto, et bosh. Transmission: cevam ammortisseurs : monroe, norauto filtres : mecafilter, purflux, wix, ufi, norauto

fabricants de pneumatiques sont de géantes multinationales qui distribuent des millions de pneus chaque année dans le monde. Le marché est dominé par Michelin (fondé en 1889), Bridgestone-Firestone (1900), Goodyear (1898), Pirelli (1872) et Continental (1871). En 2006, les chiffres d'affaires placent le Japonais Bridgestone premier (19,1 milliards d'euros), suivi de près par Michelin (16,4 milliards d'euros) et l'Américain Goodyear (15,4 milliards d'euros). Un podium qui évolue peu selon les années

concurrents, principalement asiatiques, sur le marché Pouvoir de négociation des fournisseurs : Dépendance vis-à-vis des fournisseurs de caoutchouc naturel et donc du pétrole Rivalités entre les firmes du secteur : 3 principaux manufacturiers (Bridgestone, Michelin, Goodyear) représentent 55% du marché mondial Pouvoir de négociation des clients / distributeurs : Forte pression des constructeurs automobiles Rivalité des concurrents : Lutte concurrentielle importante avec les pays étrangers notamment

de multiples services peuvent être développés pour accompagner le client, notamment des services de réparations et maintenances. -Les revenus de Michelin sont constitués à 99 % de la vente de roues et le groupe reste en tête des ventes devant Bridgestone et Goodyear, ses 2 principaux concurrents. 3. Why should customers go ahead with MFS ? Plusieurs raisons pour lesquelles Les clients devraient se tourner vers le model MFS : -Un nouvel objectif : on passe d’une vente de pneumatique à une