Compagnie des transports strasbourgeois

Le réseau de tramway de Strasbourg dessert la ville et six communes de son agglomération. Exploité par la Compagnie des transports strasbourgeois (CTS), il est considéré comme un exemple remarquable de la renaissance du tramway dans les années 1990. Avec l'expérience réussie de Nantes (depuis 1985), celle de Strasbourg a contribué à la construction de nouveaux tramways dans d'autres agglomérations françaises, comme Montpellier ou Nice. C'est au terme d'un long processus de prise de décision sur

l’immobilier 12 2) Au niveau des commerces 17 3) A qui profite le budget des étudiants ? 20 III. L’impact social et culturel 22 1) Une présence importante dans les lieux culturels 23 2) Une grande concentration des étudiants dans les transports en communs 25 3) L’importance des associations étudiantes 27 4) Ce que les étudiants apportent (Gala, activité, soirée,…) 30 Conclusion 32 * Pourquoi les étudiants viennent habiter à Strasbourg ? Réputation Strasbourg est

l’Italie, c’est une zone à fort taux d’urbanisation, une région qui s’étend sur des centaines de kilomètres et qui regroupe plusieurs dizaines de millions d’habitants. De plus, l’ensemble de ces villes est relié par un système de communisation et de transport très efficace terrestre (routes, ferroviaire), aérien, et maritime. Contrairement aux mégalopoles américaine (de Boston à Washington), et japonaise (de Sandaï à Fukuoka) qui sont des mégalopoles littorales, la mégalopole européenne, est, elle

un non respect des règles de conduite. De plus la faute supposée du conducteur de tramway «présente les caractères d'imprévisibilité et d'irrésistibilité de la force majeure, exonératoire de la responsabilité pesant sur la société Compagnie des transports strasbourgeois sur le fondement de l'article 1384, alinéa 1er, du Code civil ». L'intimé soutient le fait que la faute subit par la victime contient tous les éléments de la force majeure exonérant le commettant totalement de toute réparation selon

Manuscrit auteur, publié dans "Flux, 69 (2007) 49-62" Article paru dans la revue Flux n°69 – Juillet-septembre 2007 À quoi sert la planification urbaine ? Regards croisés sur la planification urbanisme-transport à Strasbourg et Genève Caroline GALLEZ (INRETS-Laboratoire Ville Mobilité Transports) Hanja-Niriana MAKSIM (EPFL-Laboratoire de Sociologie Urbaine) Introduction Si l’on s’en tient aux lois qui en définissent le cadre et les orientations, la planification urbaine est un outil au service d’une

l'objet est particulier, par exemple : • Les sociétés coopératives artisanales, • Les sociétés coopératives de transport fluvial, • Les sociétés coopératives de banque, • Les sociétés coopératives de consommation. • Les sociétés coopératives de commerçants détaillants, • Les sociétés coopératives d'attribution d'immeubles, • Les sociétés coopératives d'entreprises de transport, • Les sociétés coopératives d'HLM., • Les sociétés coopératives d'intérêt maritime, • Les sociétés coopératives

de la Solidarité et de la Fonction Publique. ALSACE • ACM - 67000 STRASBOURG • BANQUE CIC EST - 67000 STRASBOURG • BRASSERIES KRONENBOURG - 67200 STRASBOURG • CAISSE FED CREDIT MUTUEL CTRE EST EUROPE - 67000 STRASBOURG • COMPAGNIE DES TRANSPORTS STRASBOURGEOIS - 67200 STRASBOURG • FONDATION VINCENT DE PAUL - 67000 STRASBOURG • KUHN SA - 67700 SAVERNE • RICOH INDUSTRIE FRANCE - 68920 WETTOLSHEIM • SOCOMEC S A - 67230 BENFELD • SPIE EST - 67118 GEISPOLSHEIM AQUITAINE • ALTIS

Est-ce que les technologies permettent de couvrir toute la planète ? Non, il reste des zones enclavées mais on parle tout de même d’économie planétaire. Ces échanges dépendent directement des technologies et principalement des technologies de transport. Technologies planétaires qui sont l’essence même de l’économie planétaire. Les flux sont en partie territorialisé mais dans un certain sens échappent aux territoires. Pour comprendre le fonctionnement de l’économie mondiale actuelle, il faut comprendre

L'accessibilité des transports aux personnes handicapées et à mobilité réduite Geneviève Lévy Députée du Var Rapport remis au Premier ministre L’accessibilité des transports aux personnes handicapées et à mobilité réduite Page 1 sur 132 L’accessibilité des transports aux personnes handicapées et à mobilité réduite Page 2 sur 132 Remerciements à madame Catherine Bachelier, Déléguée ministérielle à l’accessibilité au ministère de l’équipement, des transports, du logement, du tourisme

EVALUATION DE SCENARII DE LIAISON DE TRANSPORTS EN COMMUN INTERURBAIN ENTRE STRASBOURG ET LE KOCHERSBERG Projet de Fin d’Etudes - Spécialité Génie Civil Auteur : Florent BERSON INSA Strasbourg, Spécialité Génie Civil, Option Aménagement du Territoire Tuteur Entreprise : Benoît VIMBERT Chargé d’études principal à l’Agence de Développement et d’Urbanisme de l’agglomération Strasbourgeoise Tuteur INSA Strasbourg : Jean-Bernard POULET Professeur ENSAM Juin 2007 Florent Berson Rapport de stage