Compensation de puissance réactive

l’énergie DIRIS et COUNTIS D. 54 Mesure électrique D. 58 Protection numérique des réseaux D. 60 Protection différentielle D. 62 Contrôle Permanent de l’Isolement D. 69 Limiteur de surtension D. 75 Les parafoudres D. 76 Compensation de l’énergie réactive D. 90 Enveloppes D. 92 Jeux de barres D. 95 Alimentation statique sans interruption (onduleurs) D. 96 CAHIER TECHNIQUE Catalogue général SOCOMEC D. 3 Cahier technique La distribution B.T. Schémas des liaisons à la terre (S

: Dimensionnement du transformateur TR1. A l'aide du schéma unifilaire du nouveau TGBT de l'extension, on souhaite définir la puissance installée afin de choisir le transformateur TR1. Pour cela, il convient de réaliser un bilan des puissances de l’installation (extension) en vous aidant des différentes informations données sur les récepteurs. A2.1 : Déterminer la puissance absorbée totale de l’extension. Pu (kW) Dégrillage / Dégraisseur Anoxie / Bassin aération Recyclage des boues Clarificateur /

Marketing international : Réussir en Asie du Sud-Est en maîtrisant la compensation J. Cresson et D. Darpy Cahier n°256 Mai 1997 Denis DARPY Doctorant Centre DMSP Université de Paris-Dauphine Pl. Maréchal de Lattre de Tassigny 75775 Paris Cedex 16 email : darpy@dauphine.fr Jacques CRESSON Président ACECO 10 rue Fresnel 75016 Paris MARKETING INTERNATIONAL : REUSSIR EN ASIE DU SUD-EST EN MAITRISANT LA COMPENSATION. A paraître dans Décisions Marketing Janvier-Avril 1997 Résumé Les nouveaux offsets

mécanique renforcée et qu’il doit être enterré. Caractéristiques du câble d’alimentation du moteur n°1 : Nature de l’âme conductrice : Cuivre souple Longueur (du TGBT jusqu’au moteur): 250 mètres Section : 35 mm² Caractéristiques du moteur n°1 : Puissance utile : 132 kW Vitesse de sortie : 1480 tr/min ALIMENTATION DU MOTEUR N°1 DU BASSIN D’AERATION Chute de tension en ligne de l’installation (Véolia est propriétaire de son poste HTA / BTA) : Poste HTA / BTA A 5% TGBT ? ? C MOTEUR

traité vient se combiner avc l’art 86 et vient pr la 1ère fois poser les bases d’une conception globale des services d’i éco gle. Outre de conférer un rôle service d’i éco gle ds les valeurs et le dvt de l’union, l’innovation de cet art 16 est de réactiver le ppe de subsidiarité. Il revient dc aux autorités nationales de définir les missions d’i gle ainsi que les modalités d’org° des services en charge de cet i gle, cette solution est la csq logique de la diversité des conception des services d’i gle

 Fig 7 : ’ à à ……………………………………..…………………………………………….27  Fig 8: Schémas de puissance des moteurs de translation……………………………………..……………….. 28  Fig 9 : Schémas de Puissance de freinage des moteurs de translation………………………………. 30  Fig 10 : Moteur de translation ……………………………………..……………………………………..………………………… 30  Fig 11: Plaque signalétique ……………………………………..……………………………….……..………………………………30  Fig. 12: Schémas de puissance de moteur de Rotation ……………………………………..……………………….31  Fig. 14: Disjoncteur magnétique

conduction directe (suite) • 12 – Point de vue global sur l'alimentation, modifs à éviter • 13 – Rendement électrique • 14 – Rendement électrique : améliorations possibles • 15 – Rendement électrique : remise en cause et évolution Toujours plus de puissance électrique à fournir aux dernières générations de matériels aptes à faire tourner correctement les jeux les plus lourds par exemple : voilà le dilemme auquel les utilisateurs doivent faire face lors de l’achat d’une nouvelle configuration ou d’une

turbo-moteurs). PRODUCTION DU FROID T.S.3 : 20 h Machines frigorifiques à un étage de compression : Tracé du cycle dans les diagrammes enthalique (H-logP) et entropique (T.S), grandeurs caractéristiques principales (évaporateur, compresseur, condenseur, puissance frigorifique spécifique de la machine (Kf, Ef). Influence des conditions de fonctionnement (température d’évaporation, température de condensation, sous refroidissement, surchauffe). Machines à absorption. Machines à compression étagée à un seul

Sommaire INTRODUCTION 1 I. Un géant économique : 2 A. Une puissance économique, technologique, financière, industrielle, et commerciale… 2 1. La 2nd puissance économique mondiale : D’où vient cette force économique ? 2 2. La 2ème puissance technologique 3 3. La 2ème puissance financière 4 4. Un poids lourd industriel représentant 15% de l’industrie mondiale 4 5. La 3ème puissance commerciale du monde 4 B. Durement touchée par la crise mondiale… 5 1. L’économie : la débandade… 5 2. Une

................................................ 96 III.4.3 Contraintes techniques des Batteries..................................................................................................96 III.4.4 Les convertisseurs d’électronique de puissance ...............................................................................97 III.5 LES CENTRES DE PRODUCT ION BASES SUR LES GE....................................................................................... 97 III.5.1 Introduction ..