Convoyeur

Maintenance préventive (à l’arrêt) État vacant État de fonctionnement État d’attente ÉTAT D’INCAPACITÉ MARQUER ET CONDITIONNER DES BOITES Description du fonctionnement - Le manipulateur dépose les boites de sardines sur le convoyeur ; - Le convoyeur achemine les boites vers le portique de marquage et le palettiseur ; - Le portique de marquage applique le tampon sur les boites ; - Le système d’alignement aligne les boites avant chargement dans les cartons ; - Le palettiseur empile

LINGOTAGE doit être remplacé tous les 10 ans CENTRALE HYDRAULIQUE CONVOYEUR LINGOT doit être remplacé tous les 7 ans CONVOYEUR D'EXTRACTION doit être remplacé tous les 5 ans CHAINE DE COULEE D'EAU Doivent être remplacées tous les 10 ans LINGOTIERE doivent être remplacées tous les 2 ans CENTRALE HYDRAULIQUE MACH.PALETTISEUR doit être remplacé tous les 7 ans MACHINE DE HOUSSAGE doivent être remplacées tous les 5 ans CONVOYEUR DE STOCKAGE MACH.LINGOT doit être remplacé tous les 5 ans La

L’exploitation à ciel ouvert est effectuée à l’aide de deux draglines et de deux pelles de chargement de camions. Une fois criblées le phosphate est transporté de Boucraâ à Laâyoune plage par une liaison de convoyeurs d’une longueur globale de 98.3 Km cette liaison est composée de 11 convoyeurs de 6.7 à 11.6 Km. La plate forme de chargement (19 m de tirant d’eau) est à 3127m du rivage. Elle peut recevoir des bateaux d’une capacité variante entre 6000 et 67000t environ. Phosboucraâ est constituée

-LYCEE PROFESSIONNEL DESCARTES Bl Nelson Mandela 76400 FECAMP BEP Métiers de l’électrotechnique Nom : …………………. Prénom : ……………… Classe : ……………….. Année 2006-2007 THEME : Réalisation et remplacement du coffret électrique d’un convoyeur. (Savoirs Technologique : S3-2 Equipements de productique) Postes de commandes opérateur P1 et P2 Armoire Pupitre général Détecteur Détecteur Moteur Réducteur Sujet : N°1 Ce dossier comprend 3 parties: • • • • Partie

de la copie et la qualité de la langue française)Station de peinture de cabines pour camion MISE EN SITUATIONDans une usine de fabrication de camion la station de peinture est destiné à peindre des cabines .Elles est composé essentiellement d’un convoyeur et de 3 robots sur lesquels sont montés des pulvérisateurs pour peindre le toit et les côtés de la cabine (voir figure 1) Figure1 Boitier de commandeCcFigure N1DésignationFonction S1 Détecter

Réarmement : Marche : Arrêt LEGENDE : : Arrêt d’urgence : Réarmement : Marche : Arrêt Quart de tour pneumatique Quart de tour pneumatique Pince pneumatique Pince pneumatique Convoyeur avec « fer à cheval » pour bloquer les boites avec précision Convoyeur avec « fer à cheval » pour bloquer les boites avec précision Ventouse Venturi Ventouse Venturi Capteur de présence pièce Capteur de présence pièce Distributeurs 5/2 (X3) et les régulateurs de débit (

Le casse du siècle du convoyeur de fonds ! I- L’histoire de Tony Musulin Tony Musulin est né le 8 Juin 1970 à Saint-Martin-d’Hères (Isère). A l’âge adulte, il devient d’abord électricien comme son père d’origine slovaque puis il est embauché dans la société Loomis où il devient convoyeur de fonds dans les années 1990. Il y travaille pendant 10 ans. Le 5 Novembre 2009, Tony Musulin commence une journée comme les autres, il est accompagné de deux autres convoyeurs : il effectue un chargement

équipement de traitement noyaux croming. 02 malaxeurs, pour le malaxage dé sable. 2/ Atelier moulage sablerie Cet atelier est compose de deux parties : 2/1-Partie sablerie La sablerie est un ensemble de convoyeurs à bandes et des malaxeurs et des trémies de stockage et les convoyeurs à oscillants et un système de refroidissement appelé (refroidisseur) et des extracteurs d’alimentation des machines à mouler. Cet ensemble de sablerie est partagé en deux parties. Sablerie de préparation. Sablerie

Cartons vides Agrafés sur une palette UNIT É DE CONDITIONNEMENT DE BOITES DE SARDINES Cartons pleins de boites marquées TAMPON Description du fonctionnement Le manipulateur dépose les boites de sardines sur le convoyeur ; Le convoyeur achemine les boites vers le portique de marquage et le palettiseur ; Le portique de marquage applique le tampon sur les boites ; Le système d’alignement aligne les boites avant chargement dans les cartons ; Le palettiseur empile les boites

Moyens nécessaires : L’installation doit être disponible pendant la durée totale de l’intervention Le personnel nécessaire est constitué d’un technicien de maintenance et d’une autre personne sans compétence particulière pour les manipulations du convoyeur Outillage spécifique : 2 tréteaux Pièces de rechange et consommables : Un tapis de rechange référence 40 287 12 Graisse Essox Unirex N2 Solvants, chiffons 1 – 2 : Planning de l’intervention : Rédacteur Vérificateur