Direction des Services de la navigation aérienne

tourisme d’étudier « l’impact des coûts de transport sur le développement touristique des territoires, en particulier celui des vols « low cost ». Dans un premier temps, le groupe de travail s’est attaché à traiter l’impact de l’activité des compagnies aériennes dites « low cost » ou « à bas coût » selon la terminologie adoptée en France. Cette étude, après un bref rappel historique sur la mise en œuvre du low cost en Europe, présente la situation de ce type d’exploitation sur les aéroports français, elle

tourisme d’étudier « l’impact des coûts de transport sur le développement touristique des territoires, en particulier celui des vols « low cost ». Dans un premier temps, le groupe de travail s’est attaché à traiter l’impact de l’activité des compagnies aériennes dites « low cost » ou « à bas coût » selon la terminologie adoptée en France. Cette étude, après un bref rappel historique sur la mise en œuvre du low cost en Europe, présente la situation de ce type d’exploitation sur les aéroports français, elle

aux membres du jury pour avoir bien voulu juger ce travail. SOMMAIRE I. Introduction………………………..………. .page5 II. Présentation de tunisair……………….………page6 1- Tunisair Technique aux normes de l’EASA 2- Flotte de tunisair 3- Direction de maintenance 4- Organigramme  III. Hangar avion ……………………………....page 11 1- Présentation de hangar 2- Définition d’un avion 3- Principe de vol d’un avion 4- Structure d’avion 4.1- Commande de vol IV. Atelier

Le transport aérien désigne l'activité de transport effectuée par la voie des airs (avion, hélicoptère, dirigeable) ainsi que le secteur économique regroupant toutes les activités principales ou annexes concernant ce mode de transport. Cet article ne cite pas suffisamment ses sources (octobre 2008). Si vous disposez d'ouvrages ou d'articles de référence ou si vous connaissez des sites web de qualité traitant du thème abordé ici, merci de compléter l'article en donnant les références utiles

Sommaire REMERCIEMENTS INTRODUCTION Présentation de Tunisair Direction De Maintenance Direction Révision Mécanique & Moteur D.R.M ATELIER ROUE A. Présentation d’une roue  B. Activité dans l’atelier  ATELIER HYDRAULIQUE A. Les différents circuits hydrauliques  B. Les différents organes hydrauliques  C. Les propriétés du liquide  D. Principe de fonctionnement d’une pompe à Piston  1) Définition  2) Principe de fonctionnemen E. Accessoire des circuits  F. Les procédures de

Commission UEMOA LE PROGRAMME COMMUN DU TRANSPORT AERIEN DANS LES ETATS MEMBRES DE L’UEMOA 01 BP 543 Ouagadougou 01, Burkina Faso, Tél. : (226) 31 88 73 à 76 Fax : 31 88 72 OBJECTIFS DE DEVELOPPEMENT DU TRANSPORT AERIEN DANS L’UNION ET STRATEGIE DE MISE EN ŒUVRE A- OBJECTIFS, JUSTIFICATION ET RESULTATS ATTENDUS DU PROGRAMME COMMUN DE TRANSPORT AERIEN DES ETATS MEMBRES DE L’UEMOA a) Les objectifs du programme commun du transport aérien pour les Etats membres de l’UEMOA sont de : désenclaver

de la mise en œuvre de la politique de l'entreprise, de concevoir et mettre à jour le système qualité, de s'assurer de la conformité des produits par rapport au cahier des charges, de prendre en compte les objectifs de la direction générale de l'entreprise. 4. Direction réassurance : Garantir une satisfaction optimal des assurés Travaillent en partenariat avec des groupes de reassureurs de renomé mondial Vise à prendre en charge les risques des assurés en terme de : qualité de produit, prestation

différents acteurs de la chaine logistique mais aussi les collectivités locales, nationales et internationales. Ils ont pour but d’évaluer et d’examiner l’ensemble des politiques de sécurité, des normes, des réglementations, des technologies, des services, des procédures et de faire le lien avec d’autres projets connexes. L’un des organismes les plus importants en matière de sureté de la chaine logistique constitue le programme-cadre de recherche et de développement (PCRD) de la Commission européenne

économique et financière de l'ASECNA Sigles et abréviations Association Internationale des Transporteurs Aériens ANACS Agence Nationale de l'aviation Civile du Sénégal AO Autorisation d'Ordonnancement AOD Autorisation d'Ordonnancement Déléguée AM Amortissements Article 2 Activités Communautaires Article 10 Activités Nationales ES C AlTA Agence pour la Sécurité de la Navigation Aérienne en Afrique et à Madagascar BA Bâtiments Administratifs BC Bâtiments Commerciaux BFR Besoin en Fonds

Règlementation 1/ En France, un pilote d’aéronef doit posséder un certificat médical d’aptitude physique et mentale : a) dans tous les cas. De plus, ce certificat doit être délivré par un médecin agréé par la DGAC (Direction Générale de l’Aviation Civile). b) ce certificat est toujours facultatif. c) aucun certificat n’est exigible quel que soit le type d’aéronef. d) les conditions médicales dépendent du type d’aéronef à piloter. 2/ La visite prévol est effectuée : a) obligatoirement