Équivalent vingt pieds

COMMENT CHARGET-ON ET DECHARGET-ON UN PORTECONTENEURS ? Le CMA CGM Parsifal La taille des porte-conteneurs est évaluée en EVP (Equivalent Vingt Pieds) ou TEU (Twenty Equivalent Unit). Les plus gros porte-conteneurs atteignent actuellement les 14 000 EVP. Il existe, principalement, 2 tailles de conteneurs (20 pieds et 40 pieds). On optera pour l’une des 2 tailles en fonction du rapport poids/volume des marchandises chargées. Différents types de conteneurs peuvent être chargés à bord d’un navire

exemple), le développement des relations intrarégionales (1). LA FLOTTE MONDIALE La flotte mondiale, constituée par différents types de navires, est exprimée en milliers de tonnes de port en lourd (TPL). Sa composition a évolué au cours des vingt dernières années avec le recul relatif des pétroliers et la progression des porte-conteneurs. Début 2002, les pétroliers et les vraquiers sont les principales composantes de cette flotte avec respectivement 34,6% et 35,7% de l'ensemble. Les navires

ABREVIATIONS PAD : Port Autonome de Dakar DPW : Dubaï Port World DPA : Autorité Portuaire de Dubaï DPI : Dubaï Ports International TAC : Terminal à Conteneurs SCT : Terminal à  Conteneurs South UAE : Emirats Arabes Unies EVP ou TEV : Equivalents Vingt Pied IATA : Association International du Transport Aérien SCOR: Supply Chain Operations References SCC: Supply Chain Council OHSAS : La norme britannique OHSAS 18001 (Pour Brithish Standard Occupational Health and Safety Assement Series)

Aix-en-Provence 2005 TABLE DES ABREVIATIONS AIS Automatic Identification System CFS Container Freight Station CSI Container Security Initiative C-TPAP Custom Trade Partnership Against Terrorist EVP Equivalent Vingt Pieds FCL Full Container Loaded IMTM Institut Méditerranéen des Transports Maritimes ISO International Standardisation Organisation ISPS International Ship and Port facility Security Code LCL Less than Container Load NVOCC

conteneurs est un port dédié au commerce maritime national ou international. Les marchandises sont chargées sur des bateaux appelés: « porte-conteneur ». On calcule leur capacité de chargement en utilisant l’unité de mesure suivante: l’EVP (Equivalent Vingt Pieds). Les principaux port à conteneur sont situés principalement en Asie, de la côte pacifique avec des villes comme Shanghai jusqu’au début de la côte de l’océan indien avec des villes comme Singapour. Cette dernière est le premier port à conteneur

transaction et les coûts de production. A partir de la généralisation de la conteneurisation, dans les années 1970, nous voyons apparaître dans le secteur de transport maritime de nouvelles formes d'organisation. Celle-ci s'est développée durant ces vingt dernières années. Le conteneur est un moyen de transport qui a permis de réduire les coûts et les délais grâce à la standardisation. Le secteur maritime et logistique fut caractérisé par la globalisation du commerce mondial, celle-ci nécessitant

l’exploitation des ports, j'ai choisi de réaliser ce modeste rapport. Le port national de Casablanca connait a l’instar des autres ports du monde une croissance remarquable; il traite annuellement jusqu’à 700 000 (en 2007) conteneurs (équivalent vingt pieds). Dans le cadre de cette évolution au niveau international, MARSA MAROC, premier opérateur portuaire au Maroc a adopté sous la tutelle du ministère de l’Equipement et des transports une politique visant a doter le secteur portuaire national

métallique, de forme parallélépipédique, de dimensions normalisées au niveau international, utilisée pour l’acheminement de marchandises par différents modes de transport (route, rail, voie aérienne, fluviale et maritime). EVP : Equivalent Vingt Pieds (TEU = Twenty Equivalent Unit) est une unité de mesure. Les conteneurs des différentes dimensions sont ramenés, par équivalence, à des conteneurs de 20’. Ainsi, un conteneur de 20’ correspond à 1 EVP et un conteneur de 40’ correspond à 2 EVP. Ferry :

paroi rigide amovible pour faciliter le chargement et le déchargement vertical. 4 – Les conteneurs plates-formes à parois latérales ouvertes Ce sont les flats constitués d’une armature de base n’ayant pas de parois latérales ou de structures équivalentes capables de supporter les sollicitations dues au chargement, qui sont utilisés comme plate forme de charge pour le transport de marchandises fragiles et encombrantes. 5 – Les conteneurs frigorifiques ou reefer Ce sont des conteneurs thermiques

endossé pour relâcher le conteneur. ETA : « estimate time of arrival ». Correspond à la date présumée d’arrivée du navire sur le port. ETD : « estimate time of departure ».correspond à la date présumée de départ du navire. EVP : « équivalent vingt pieds » c’est la mesure employée pour évaluer le nombre de conteneurs transportés. Express ou Télex Release : ce document permet aux transitaires de ne pas être dans l’obligation de présenter le BL original et la compagnie peut émettre le BAD