Gare de Paris-Saint-Lazare

La gare Saint-Lazare Claude Monet Sommaire Sommaire …......................................................... p° 1 Présentation de l’œuvre et de l'artiste ….................................................... p° 3 Contexte historique …..........…............................. p° 4 Contexte artistique .............................................. p° 5 Analyse de l'œuvre et interprétation …............................................... p° 7 Œuvres rapprochées

Paris et ses constructions métalliques depuis le XIXème siècle. Sommaire 1. Introduction...................................................... 2. La tour Eiffel...................................................... 3. Ses ponts.......................................................... 4. Ses gares.......................................................... 5. Les bouches de métro.......

http://aisf.blogvie.com/2009/06/02/analyse-dune-photographie-derriere-la-gare-saint-lazare-cartier-bresson-1932/ Analyse d’une photographie de Cartier-Bresson (”Derrière la Gare Saint-Lazare”, 1932) juin 2 2009 Infos : , rétrolien Une silhouette fugitive court au-dessus d’une grande flaque d’eau. Nous sommes en 1932 aux alentours de la gare Saint-Lazare. Cartier-Bresson était à l’affût pour immortaliser l’instant. Résultat une photographie énigmatique et célébrissime. Mais pourquoi cette image

Emphatique: mid Skyliste: top ThePrestigiousAJ: topLa ligne de Saint-Cloud à Saint-Nom-la-Bretèche est une ligne de chemin de fer française à double voie d'une longueur de quinze kilomètres. Elle relie la gare de Saint-Cloud, dans le département des Hauts-de-Seine, à celle de Saint-Nom-la-Bretèche - Forêt de Marly dans le département voisin des Yvelines, en région Île-de-France. Située sur les hauteurs de la banlieue ouest de Paris, d'où elle domine la vallée de la Seine, la ligne possède un tracé

s’étendent jusqu’à la Seine (comme Saint-Cloud, le mont Valérien, Saint Germain-en-Laye), qui en longe certains au pied (comme Meudon, Sèvres…). Le XIXème siècle a été une ère de changements pour l’Ile de France, qui a été divisée une 1ère fois en trois (Paris, la Seine et Marne, et la Seine et Oise). Le 1er janvier 1968, la région a été divisée en huit départements (75 : Paris ; 77 : Seine et Marne ; 78 : Yvelines ; 91 : Essonne ; 92 : Hauts de Seine ; 93 : Seine Saint-Denis ; 94 : Val de Marne ; 95 :

Artiste Claude Monet Année 1877 Technique Huile sur toile Dimensions (H × L) 75 cm × 104 cm Localisation Musée d'Orsay Auteur : Claude MONET (1840-1926) La Gare Saint-Lazare est une série de toiles représentant la gare parisienne de Saint-Lazare, réalisées par Claude Monet, lorsqu'il s'intéressa à la vie moderne de son temps après s'être inspiré des paysages ruraux Contexte historique Symbole de la révolution industrielle naissante, le chemin de fer se développe en France à partir

HISTOIRE DES ARTS : Arts, ruptures, continuités La Gare Saint-Lazare Claude Monet 1877 Huile sur toile (H × L) 75 cm × 104 cm Musée d'Orsay, Paris CONTEXTE :  Le XIXe s connaît l’industrialisation (dont le berceau est l’Angleterre au XVIIIe s).  Lorsqu'il peint ce tableau, Monet vient de quitter Argenteuil pour s'installer à Paris. - Après plusieurs années à peindre la campagne, il s'intéresse aux paysages urbains. - Au moment où l’on encourage les artistes à peindre leur temps, Monet

avril 1877 sept versions de La Gare Saint-Lazare. Il a choisi le thème du progrès technique alors très en vogue. Émile Zola viendra d'ailleurs à l'exposition impressionniste s'inspirer de l'atmosphère que dégage les tableaux pour écrire La Bête humaine. Pour Paris c'était l'époque haussmannienne et pour la gare Saint-Lazare celle de l'ingénieur Eugène Flachat qui réalisa le pont de l'Europe et l'agrandissement de la gare avec du verre et de l'acier. La gare Saint-Lazare est la première série de Monet

de base Titre : L’Heure de tous Auteur : Arman [1] Technique : accumulation Date : 1985 Dimension :460 x 152 x 182 cm Lieu de conservation : Gare Saint Lazare Paris [2] Type : sculpture Style : conceptuel Genre : « allégorie » contemporaine Sujet : accumulation d'horloges en bronze Composition : Installation sur la cour du Havre de la gare Saint-Lazare. Sur un socle de béton rectangulaire, s’élève une colonne constituées d’un assemblage d’horloges soudées. Accumulation verticale d’objets usuels

transport. Rapidement, la construction de voies ferrées et de gares remodèle le visage de Paris, au centre du réseau en étoile des six grandes compagnies. Cette formidable promesse de progrès et de liberté fascine la population, et notamment les artistes, comme en témoigne témoigne La Gare Saint-Lazare[1] de Monet. Analyse de l'image En janvier 1877, Claude Monet s’installe près de la gare Saint-Lazare. Désireux de s’atteler à un sujet résolument moderne et urbain, le peintre obtient du directeur