Ligne de montage

et la production de l'entreprise grâce à plusieurs principes : • la division du travail en une division verticale (séparation entre conception et réalisation) et en une division horizontale (parcellisation des tâches), et l'apparition de la ligne de montage (et donc du travail à la chaîne). • la standardisation permettant de produire en grandes séries à l'aide de pièces interchangeables. • l'augmentation du pouvoir d'achat des ouvriers (5 dollars / jour contre 2 à 3 auparavant), afin de stimuler

et la production de l'entreprise grâce à plusieurs principes :  la division du travail en une division verticale (séparation entre conception et réalisation) et en une division horizontale (parcellisation des tâches), et l'apparition de la ligne de montage (et donc du travail à la chaîne).  la standardisation permettant de produire en grandes séries à l'aide de pièces interchangeables.  l'augmentation du salaire des ouvriers (5 dollars / jour contre 2 à 3 auparavant), afin de stimuler la demande

l'expérimentation, la meilleure manière de réaliser chaque opération. Les tâches sont décomposées et simplifiées, de manière à éliminer les temps morts et à obtenir une exécution parfaite. Ces méthodes atteignent une forme de perfection avec la chaîne de montage, qui naît dans les usines automobiles Ford, à Dearborne (Michigan), en 1913. Le déplacement de la chaîne soumet l'opérateur au rythme de la machine et supprime des manipulations fatigantes. L'ouvrier spécialisé devient lui-même machine. Les gains

consommateurs. Le facteur responsable que nous notons immédiatement dans ce cas est sans doute le manque de motivation évident des employés. Le travail routinier est en partie responsable. En effet, les ouvriers travaillent debout sur une chaine de montage et font toujours la même tâche à tous les jours sans avoir conscience de l’importance de cette dernière. Après quelques temps à faire ces tâches, l’employé doit relever de nouveaux défis et ce besoin est complètement ignoré chez T.E.K. Au contraire

et la production de l'entreprise grâce à plusieurs principes :  La division du travail en une division verticale (séparation entre conception et réalisation) et en une division horizontale (parcellisation des tâches), et l'apparition de la ligne de montage (et donc du travail à la chaîne);  La standardisation permettant de produire en grandes séries à l'aide de pièces interchangeables;  L’augmentation du pouvoir d'achat des ouvriers afin pour une part de stimuler la demande de biens de consommation

productivité et la production de l'entreprise grâce à plusieurs principes : la division du travail en une division verticale (séparation entre conception et réalisation) et en une division horizontale (parcellisation des tâches), et l'apparition de la ligne de montage (et donc du travail à la chaîne); la standardisation permettant de produire en grandes séries à l'aide de pièces interchangeables; l'augmentation du pouvoir d'achat des ouvriers afin pour une part de stimuler la demande de biens de consommation

du siècle, cependant, les machines ne réalisent que des opérations simples: l’homme est irremplaçable pour les manipulations complexes La chaîne contraint ainsi l’homme à adopter le rythme de la machine. l'apparition de la ligne de montage (et donc du travail à la chaîne). ▪ la standardisation (Uniformiser les façons de faire afin d’obtenir des résultats constants et de faciliter le transfert des connaissances) permettant de produire en grandes séries à l'aide de pièces interchangeables

* La rigidité de l’OST : la standardisation des produits ne correspond plus aux besoins de diversité des consommateurs. L’appareil productif doit être intégralement changé pour produire de nouveaux biens, manque de souplesse (changer toute la ligne de montage coute cher). Les délais de livraison sont trop longs. Parallèlement, les délais de création d’un nouveau produit son inadapté a une demande qui exige la nouveauté. * La robotisation et l’introduction de l’informatique remettent en question l’OST

procédé à l’automobile, ce qui donne lieu à la chaîne de montage. Les ouvriers ne se déplacent plus autour du véhicule en construction, c’est le véhicule qui progresse sur la ligne de montage et les ouvriers assemblent des différents composants au fur et à mesure. - la division du travail, héritée du système taylorien, se manifeste aussi bien sur le plan vertical qu’horizontal. L’usage du convoyeur, c'est-à-dire la chaine de montage, se traduit par l’éclatement des tâches ouvrières. On assiste

et la production de l'entreprise grâce à plusieurs principes : La division du travail en une division verticale (séparation entre conception et réalisation) et en une division horizontale (parcellisation des tâches), et l'apparition de la ligne de montage (et donc du travail à la chaîne). La standardisation permettant de produire en grandes séries à l'aide de pièces interchangeables. L'augmentation du pouvoir d'achat des ouvriers (5 dollars / jour contre 2 à 3 auparavant), afin de stimuler la