Mondial de l'automobile de Paris

1: Analyse détaillée de l’entreprise: 1.1 Historique et codes de la marque : Comme la plupart des pionniers de l’automobile, Wilhelm Maybach (1846-1929) était un cadre de l’industrie lourde qui se passionnera pour l'automobile. Chef du bureau d’étude chez Otto-Deutz (constructeur de moteurs à essence pour l’industrie), il y rencontre Gottlieb Daimler. En 1882, Daimler claque la porte d’Otto-Deutz pour travailler

L’Europe RHENANE Introduction : EDC p 198-199 du manuel. Pbk : quels sont les atouts, les contraintes et les évolutions de l’espace rhénan pour rayonner aux échelles européennes et mondiales ? I/ Le cœur de la mégalopole européenne 1.1 Les métropoles organisent le territoire Des densités élevées : exceptées dans les régions alpines, les densités d’occupation des sols s’élèvent entre 200 et 500 habitants au km². L’armature urbaine se caractérise par un semis de 60 villes de plus de 100 000 habitants

I/ Diagnostic Externe : a. Offre Produit : La 308 cc a été exposé au Salon mondial de l’automobile qui s’est tenu à Paris en Octobre 2008. Peugeot développe le concept de la version 308 cc consistant a rouler suivant l’envie, en coupé ou en cabriolet, par la magie d’un toit rétractable d’un coffre. Dans la ligne droite du succés, la 308 cc veut aussi conquérir les utilisateurs de la 307cc et le savoir faire de la marque Peugeot en matière de cc . Les nouveaux modèles promet aux amateurs

→Ce que dit le programme sur le Thème : Aménager la Ville « La question recouvre intégralement le thème, dont l’importance (9 à 10 séances d’une heure) est à la mesure du phénomène géographique étudié : aujourd’hui plus de 50% de la population mondiale vit en ville, contre 2% au début de l’ère industrielle ; les estimations actuelles prévoient près de 25 aires urbaines de plus de 10 millions d’habitants en 2025 pour seulement 2 en 1950 ». →Ce que dit le programme sur les problématiques liées

Ce sujet traite notamment du nouveau rapport de force qui s’est établi entre les constructeurs et les distributeurs depuis la réforme de 2002. La première partie présente le marché automobile et les grandes phases de son histoire, ainsi que l’automobile telle que nous la percevons aujourd’hui. Elle fait également un point sur les différents acteurs qui constituent le monde automobile. La seconde partie est consacrée à la présentation des réseaux de distribution avec leurs spécificités, cette

embarqués pour l’automobile : une nouvelle dynamique pour accélérer l'innovation dans la filière électronique automobile © CEA Contact Presse : CEA / Service Information-Media Coline VERNEAU l T. +33 (0)1 64 50 14 88 l P. +33 (0)6 75 92 06 52 coline.verneau@cea.fr Commissariat à l’énergie atomique et aux énergies alternatives Centre de Saclay l 91191 Gif-sur-Yvette Cedex CEA service information média l T. +33 (0)1 64 50 20 11 1 Dossier de Presse « Systèmes embarqués pour l’automobile : une nouvelle

première guerre mondiale a fondé et dirigé une importante usine de fabrication d’obus a décidé en 1919 de créer sa propre marque d’automobiles. Le 25 janvier 1919 l’usine Citroën devient une usine automobile. André Citroën reconverti son usine de munitions et de fabrication d’obus en usine pour produire des voitures en grandes quantités. Citroën affirme que ses usines produiront 100 voitures par jour d'un même modèle.En juin 1919, Citroën sort sa première voiture reconvertie dans l’automobile cette année

est le Grand Paris. Son objectif est d’investir pour l’avenir. 2)Paris figure parmi les villes mondiales car c’est l’une des premières régions au monde pour les rencontres et évènements professionnels, une vie culturelle et artistique intense, des réseaux routiers t ferroviaires et de grands équipements notamment aéroportuaires, un tissu économique dynamique avec des pôles d’excellence dans des domaines variés comme la mode, l’aéronautique, les biotechnologies, la finance, l’automobile et l’audiovisuel

commerciaux se font avec l’UE, d’où la raison pour laquelle elle est le premier pôle commercial de l’espace mondial. Deuxième pôle des flux migratoires internationaux avec 31.5 millions de migrants. Première destination touristique internationale avec 383 millions de touriste ou 52.2% du total mondial. 2) Ces deux documents témoignent de l’intégration de l’UE dans l’économie mondiale parce que dans le document 2 p.274 on peut voir une entreprise de prêt a porter (H&M) placé a Dubaï alors que

Le Grand Paris est un projet visant à transformer l’agglomération parisienne en une grande métropole mondiale et européenne du xxie siècle et ayant vocation à « améliorer le cadre de vie des habitants, à corriger les inégalités territoriales et à construire une ville durable1. » Ce projet mené par le gouvernement de François Fillon, et plus spécialement par Christian Blanc, alors secrétaire d’État chargé du Développement de la région capitale, a proposé la création de pôles économiques majeurs autour