Ports de Paris

sont passés de la terre à l’eau en 2010 la première place mondiale des ports touristiques. Sans le trafic fluvial lié à son existence, il faudrait doubler plusieurs autoroutes en Ile-de-France. Il assure en effet 13 % de l’approvisionnement régional en marchandises. Deuxième fleuve navigué d’Europe, aménagé à grand gabarit, la Seine (avec ses affluents) accueille sur ses berges les trois principaux ports de Ports de Paris, tous raccordés au réseau ferré et au réseau routier : Gennevilliers, Bonneuil-sur-Marne

Perceptions et accès aux ports A. Perception des ports de Gennevilliers et Rouen 1. Gennevilliers a. Panorama du port de Gennevilliers et de La Défense, depuis la bute d’Orgemont On arrive à percevoir le port de Paris, grâce au reflet de la darse dans l’eau. Nous étions à la recherche d’une vue de l’ensemble du port de Gennevilliers, c’est pourquoi nous avons emprunté le chemin pour la bute d’Orgemont et ainsi apercevoir le port d’un point haut. C’était très surprenant de découvrir

coordination des trois principaux ports du bassin de la Seine (Le Havre, Rouen, Paris) et le canal Seine Nord Europe. Plan du Mémoire Introduction I/ Etudes menées en commun par et pour les ports II/ Coordination entre les ports autour des différents moyens de transport et multimodalité 1) le transport ferroviaire 2) le transport routier 3) le transport fluvial III/ Le projet Seine Nord Europe, ses conséquences et son accueil dans les trois ports principaux de l’axe Seine

Paris, le 14/10/2012 Ports de Paris ICAL 2, quai de la Tournelle 75005 Paris Objet : candidature pour l’obtention de l’emplacement n° 4 quai d’Orsay, aval du pont Alexandre III Nom du projet : Ile flottante PJ : dossier de candidature, résumé stratégique, complément marché, cv, présentation bateau, hypothèses de calcul et BP, attestation Geai et esquisse hôtel Madame, Monsieur, Lorsqu’il n’existe qu’un pont dans une ville on lui donne le nom de la ville, exemple le viaduc de Millau. Lorsqu’une

FOUQUIER MICHEL GRANIER THEBAUT Maxime Fabrice René Philippe Alexandre Christophe Christian Christophe 92000 BP 64 Le Technoparc 76580 78300 75019 77130 Tour Arago 92806 75006 7012 X 76080 NANTERRE LE TRAIT POISSY PARIS MONTEREAU FAULT YONNE PUTEAUX LA DEFENSE CEDEX PARIS LE HAVRE CEDEX 7012 01 41 37 99 20 02 76 30 64 37 01 39 22 25 25 01 40 80 67 34 01 60 57 21 50 01 46 96 18 05 01 42 34 57 90 02 35 53 50 05 06 33 30 94 53 01 46 95 00 95 01 39 22 25 29 01 40 80 67 41 01 60 57 21

dans le Nord-ouest de la France, en Seine Maritime. L’élément géographique le plus important dans cette ville est le passage de la Seine qui permet donc à Rouen d’être un port important en France grâce notamment à sa liaison directe avec le port de Paris ainsi que celui du Havre. Le port de Rouen est spécialisé dans les trafics des céréales, de leurs dérivés, des produits énergétiques raffinés. C’est le premier port céréalier d’Europe. Il est aussi le 1er port français de l’agroalimentaire et de l’agro-industrie

Les ports de la Mer du nord (2013) Tonnes / An 450 400 350 300 250 200 150 100 50 0 Les ports de la Mer du nord (2013) Catherine DELANNOY et Michel NAVARRO La Règle De Trois 3 • La situation géographiqu e. •Le marché. •L’accessibili té. Catherine DELANNOY et Michel NAVARRO La Magnitude Du Projet Vidéo Catherine DELANNOY et Michel NAVARRO La répartition des zones de Liège Trilogiport Catherine DELANNOY et Michel NAVARRO Les partenaires • 112 entreprises installées. Dubaï Ports World

trois pays du Maghreb, l’Algérie est le pays qui a le plus nombre d’escales de lignes régulières : 590 escales par mois environ. La Tunisie et le Maroc la suivent avec respectivement 430 et 400 escales par mois. • Dans les trois pays, ce sont les ports de la capitale qui réunissent le plus grand nombre d’escales : le complexe TGR (Tunis-La Goulette-Radès) est le premier port en nombre d’escales -de l’ordre de 350 par mois- tandis que Casablanca et Alger en comptent respectivement 300 et 250, chacun

d'une montagne. »
Joseph Vernet, Catalogue du Salon 1759, n° 65. Joseph Vernet (1714-1789), Vue d'une partie du port det de la ville de Bordeaux, prise du côté des Salinières, huile sur toile, L. 2,63 x H. 1,65, 1758, Musée national de la Marine, Paris « Cette vue est prise du Château-Trompette, d'où l'on voit une partie de ce château, la Bourse, la Place Royale et la statue équestre du Roi, l'Hôtel des Fermes, les Salinières et partie des chantiers. »
Joseph Vernet, Catalogue du Salon 1759, n° 66

France , et la Grande Bretagne qui sont notamment des pays fondateur ( F.R , G.B ). U.E est un pôle financier majeur , puissance recepteur et émètrice , à associer avec une place boussière qui anime les flux internationaux de capitaux comme Londres , Paris, Fankfort . Investissement attirés pas les entreprise euro° . U.E attire ausse des flux migratoires ( humains ) tel que le tourisme et l'emigration de différents régions du monde . Il y à la migration libre dans l'espace schangen ( libres circulation