Semiologie Securite Routiere

DABABI Hocine MORGANTI Axel SALEM Selim Année 2010 Mémoire de projet de 1ère année Sécurité Auto/Moto Département : GMP Tuteur : J.P Nguyen DABABI Hocine MORGANTI Axel SALEM Selim Département : GMP Tuteur : J.P Nguyen 1 Remerciements Au cours de ce projet, nous avons été menés à entrer en contact avec divers organismes d’essais tels que l’UTAC, l’INRETS, … Mais pas seulement, nous avons également essayé de prendre contact avec des constructeurs d’automobile (Renault et

SANTE | | | 2012 | Prévention de Sécurité Routière destinée aux Assistantes Maternelles | | Les Assistantes Maternelles se déplacent régulièrement avec les enfants qu’elles accueillent pour participer aux différentes animations du RAM intercommunal de Fécamp. Ce dossier est destiné à prévenir des risques auquel sont exposés les enfants en voiture lors de leurs déplacements.Raphaël LEMESLE – EJE 2011 | DOSSIER SANTE Prévention de securite routiere destinee aux assistantes maternelles

• Indication • Services • Direction • Jalonnement piétonnier • Jalonnement cyclable • Information locale • Localisation • Agglomération • Passage à niveau • Information • Idéogramme • Temporaire • Panonceau • Symbole • Sécurité routière • Balise Le panneau de signalisation routière français circulaire à fond blanc, bordé d’une couronne rouge et portant en son centre un nombre signale à l’usager de la route la vitesse maximale autorisée au-delà du panneau. Ce panneau est codifié B141. Le panneau de

La sécurité routière 2010 en Guyane : Bilan et Évolution L’année 2010 a été marqué par une hausse importante du nombre de tués sur les routes de Guyane. Nous sommes passés de 28 tués en 2009 à 36 tués en 2010, soit une augmentation de 28 %. Ce constat est inquiétant ! La stabilité du nombre de blessés ainsi que la baisse continue du nombre d’accidents tendent à confirmer que nous assistons à des accidents moins nombreux mais plus graves. Ce constat contraste avec le bilan métropolitain où

Sommaire L’objectif de l’enquête 1. La prévention routière a-t-elle réellement un impact sur le comportement des usagers de la route ? 2. Une recherche documentaire approfondie A. L’évolution du nombre d’accidents de la route en France B. Les différents types de prévention en France C. Les acteurs de la sécurité routière D. Quelques témoignages 3. La planification de notre projet La méthodologie de l’enquête 1. La sélection de l’échantillon 2. Le

assureurs des propriétaires de véhicules exemptés de l'obligation de l'article 84 (voir article 196c) sauf si ces derniers sont assurés en responsabilité civile automobile; les assureurs des commerçants de véhicules routiers visés par le Code de la sécurité routière (L.R.Q., chapitre C-24.2) relativement aux véhicules leur appartenant, que ceux-ci circulent ou non sur le chemin public. b) Accidents visés 3. La présente Convention s'applique aux collisions survenant au Québec entre au moins deux véhicules

permis à points par les budgets de formation professionnelle est possible dans les entreprises de Transport. L’employeur doit faire une demande auprès de l’organisme collecteur, c’est lui qui acceptera ou non le stage de sensibilisation à la sécurité routière dans le cadre du DIF. Licenciement et invalidation : L’invalidation du permis de conduire peut entraîner l’impossibilité de faire son travail pour un salarié. Dans ce cas l’invalidation peut entraîner un licenciement. Pour être effective

se refléter dans certaines campagnes publicitaires comme les pubs télévisés de sécurité routière. Ces pubs ont pour objectif de toucher un grand public, afin de mettre en place une prévention pour choquer et sensibiliser les téléspectateurs. Même s’il reste impossible d’arrêter tous les accidents de la route, ces pubs limitent leurs nombres. Depuis quelques jours, une pub vidéo de sensibilisation de sécurité routière sur l’usage du téléphone portable est diffusée. C’est une pub très touchante, le

Introduction Mon action d’éducation à la santé porte sur le thème de la sécurité routière. La prévention routière ou sécurité routière, c’est l’ensemble des règles et des services qui ont pour but d’assurer la sécurité des usagers de la route et d’éviter les accidents ou à atténuer leurs conséquences. L’ensemble de ces mesures ont pour but de protéger la vie des personnes et donc de diminuer le nombre de décès causé par les risques et les dangers présents sur la

Dossier E33 CHOIX DU PUBLIC ET DE LA STRUCTURE : J’ai choisi de faire mon action auprès d’un jeune public (18 ans), car selon ma recherche théorique sur le site du gouvernement de la sécurité routière, les jeunes ayant entre 18 et 24 ans représentent 9% de la population et plus de 20% des morts sur la route. De plus, c’est à cet âge que légalement il est autorisé de passer le permis de conduire. Mais aussi pour prévenir les accidents de la route dont la majeure partie des victimes sont des jeunes