Semiologie Securite Routiere

3. Choix de la problématique 4 2.4. Pourquoi une répression routière ? 4 2.5. Les principaux facteurs d’accident 4 2.6. Quelques chiffres 5 2.6.1. Qui ? 5 2.6.2. Quand ? 6 2.6.3. Où ? 6 2.6.4. Comment ? 6 2.6.5. Pourquoi ? ? 7 3. Zoom sur la prévention routière 7 3.1. Les campagnes de prévention par les médias 7 3.2. Education à l’école 8 3.3. Dépliants de la sécurité routière 8 3.4. Sites Internet de la sécurité routière 10 4. Zoom sur les sanctions 11 4.1. Renforcement des contrôles

particulier et enfin ce code serait-t-il en mesure d’inverser la tendance haussière des accidents de la circulation qui est de 3% à 5% annuellement. * Les dispositifs du code : Le nouveau code institue une nouvelle réponse à la question de la sécurité routière et ce en prévoyant un certain nombre de règles qui sanctionnent les mauvais comportements et qui participent à l’établissement d’un nouvel « ordre collectif ». 1- Renforcement des obligations : Le code a instaurer un système progressiste

Cindy FRANCAIS 3*A HELLIO note: observation: signature: Stage Journal de Bord 1er jour- mercredi 3 mars J'ai fait mon stage à la sécurité routière ou DDTM ( Direction Départemental du Territoire et de la Mer ) à Saint Brieuc, pas loin de la «Croix St Lambert». L'aspect extérieur de l'entreprise était fait de vieux batiments, les locaux étaient ancien, mais l'accueil était neuve, elle a été refaite, il y a un an environ. Le carrelage était bleu et blanc, le contour des fenêtres

les réglages pour pouvoir conduire sans fatigue inutile et en toute sécurité. Question : Quels sont les réglages que vous devez effectuer avant de démarrer votre véhicule (Siège, hauteur-dossier-profondeur-appui-tête, volant, hauteur-profondeur, rétroviseurs, intérieurs et extérieurs, ceinture de sécurité, hauteur, tension, etc.). Question : Expliquez pourquoi ces réglages peuvent modifier votre conduite et votre sécurité -Posez des questions sur les réglages des rétroviseurs, de la hauteur

ECJS Sécurité routière : L’alcool au volant. On compte en France métropolitaine en 2009, 72 315 accidents corporels dont 3956 mortels et 90 934 blessés. Depuis 2002, la mortalité sur les routes en France a baissé de 44,8 % notamment grâce à la Sécurité Routiere qui, en Europe, a sauvé 79 000 vies depuis 2002. 163 336 condamnations pour conduite en état d’ébriété en 2007. 30 % des accidents mortels sont dus à l’alcool, un conducteur ayant dépassé le seuil légal de taux d’alcool dans le sang.

dangereuses, etc.). De manière générale, le transport est assuré par l'entreprise privée. Bien que le financement du transport scolaire relève du ministère de l'Éducation, du Loisir et du Sport, le ministère des Transports a le mandat de veiller à la sécurité dans ce domaine. Ainsi, il veille à la conformité aux normes des véhicules et de l'utilisation qui en est faite. Enfin, le Ministère a institué, en 1993, un programme de formation obligatoire des conducteurs d'autobus scolaires, qui prévoit également

Organisme de recherche et d’information sur la logistique et le transport SIGNALISATION ROUTIERE : LES PANNEAUX DE DANGER A1a Virage dangereux à gauche A1b Virage dangereux à droite A1c Succession de virages dangereux dont le premier est à droite A1d Succession de virages dangereux dont le premier est à gauche A2a Cassis ou dos-d'âne A2b Ralentisseur de type dos-d'âne A3 Chaussée rétrécie A3a Chaussée rétrécie par la droite A3b Chaussée rétrécie par la gauche A4

8 K 5 $ NON RÉSIDENT AGÉ DE MOINS DE 18 ANS PERMIS N° PROVINCE/ÉTAT 9 7 PROVINCE/ÉTAT MARQUE B VÉHIC. IMMATRICULA TION TEMPORAIRE MODÈLE ANNÉE ESSIEUX DÉCLARÉS MASSE NETTE DÉCLARÉE kg C CODE DE LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE ARTICLE RÈGLEMENTMUNICIP RELATIF À LA AL CIRCULA TION OU AU STATIONNEMENT Titre: RVR 35-2002 (PAIX PUBLIQUE) CODIFICATION $ AUTRE LOI OU RÈGLEMENT 0 0 3 RM 4 6 0 CODE DÉFENDEUR CODE VÉHICULE DESCRIPTION

création du comité interministériel de la sécurité routière. Le gouvernement cherche à réduire les tués en installant par exemple une limitation de vitesse, le port du casque obligatoire ou l’obligation d’allumer les phares même le jour. Nous pouvons donc dire que ce document est politique car les solutions sont employées par les députés, les sénateurs et par tous les partis politiques mais aussi parce que les actions sensibilisation à la sécurité routière sont présentes au sein de l’Education Nationale

ne pas « trafiquer » le cyclomoteur ! obtenir de bons résultats scolaires. Les parents jouent un rôle important puisqu’ils financent dans près de 9 cas sur 10 l’achat, l’assurance et l’entretien du véhicule. Comment les parents perçoivent la sécurité de leurs adolescents cyclomotoristes ? ! 7 parents sur 10 semblent rassurés et confiants face au comportement de leur enfant à cyclo ! 8 parents sur 10 attribuent une note comprise entre 7 et 10 à leur enfant pour ce qui est de son comportement