Tableau De Bord Du Transport

SUPERIEUR DES SCIENCES RELIGIEUSES ST SOCIALES LICENCE EN GESTION (SCM) ELEMENTS DE COURS SUR: TRANSPORTS ET INTERMEDIAIRES Préparés par : DR. J. MANDENG Ph.D. en GESTION ANNEE ACADEMIQUE 2014-2015 PROGRAMME INTRODUCTION GENERALE CHAPITRE I : LE CONTRAT COMMERCIAL (INCOTERMS) CHAPITRE II : LE CONTRAT DE TRANSPORT I Les linerterms II- Les documents III- La tarification CHAPITRE III : LE CONTRAT D’ASSURANCE

environs • De prendre des photos…. Avant votre stage • Avez-vous consulté : ▪ Le site de l’office du tourisme de la ville ? ▪ Le site de l’organisation d’accueil ? • Avez-vous pris un plan de la ville ? un guide des transports ? l’option internationale pour votre téléphone ? • Avez-vous communiqué : ▪ Avec l’organisation ? ▪ Avec le responsable pour lui demander l’horaire auquel vous devez vous présenter ? • Avez-vous pensé à apporter :

III- Les lois régissant les contrats sur les Incoterms 2010 Conclusion Introduction Les relations achat-vente ont souvent générées des problèmes récurrents. Les risques, les obligations du vendeur et celles de l’acheteur, les frais de transport, tous ces facteurs qui régissent le commerce international. En 1936, dans le cadre de répondre a ce souci, la Chambre de Commerce International (CCI) située a Paris, a publié sous le nom d’Incoterms 1936 une série de règles internationales pour répondre

Le transport maritime est l’acheminement des marchandises d’un port à un autre. Il implique de part sa nature et sa complexité la participation de nombreux intervenants, parmi lesquels le consignataire qui organise l’escale d’un navire de transport. Aussi incombe t-il à ce dernier bon nombre de rôles et de responsabilités. Les décrire dans leur entièreté serait une tâche longue

sont mises sur palettes en plastiques, les lots sont identifiés afin de respecter le principe FIFO First In First Out. Le grattage du filet se fait manuellement à l’aide des couteaux. Les filets maquereau semi-fini sont mis dans des grilles et transportés par des convoyeurs puis remis aux tables d’emboîtages pour la mise en boites. La mise en boites se fait manuellement selon les instructions du contremaître. L’alimentation des boites est assurée par un dépalettiseur qui se trouve en dessus des

le tableau de bord IV- Les domaines d’action de la mission contrôle de gestion V- Les attributions de la mission contrôle de gestion 1- le tableau de bord de synthèse 2- la post-évaluation 3- l’organisation de la mission contrôle de gestion Partie II : Restructuration du tableau de bord : proposition d’indicateurs financiers Section 1 : Aperçu théorique sur la structure des tableaux de bord. I- L’élément clé du dispositif : le tableau de bord

roling77@hotmail.fr RAPPORT DE STAGE TABLEAU DE BORD PROSPECTIF Remerciements Je tiens à remercier tous ceux qui ont collaboré de prés ou de loin à l’élaboration de ce mémoire et en particulier : M.X, M. X et Mme CHMICHAH qui m’ont permis de regrouper toutes les informations dont j’ai eu besoin afin d’élaborer ce mémoire. Aussi, je tiens à remercier Mme BACHELARD qui m’a encadré pendant l’élaboration de ce mémoire et qui n’a pas hésité à apporter son aide et son savoir-faire pour la bonne

Conception d'un voyage en Charente-Maritime Sommaire Carte récapitulative du circuit Présentation de la cible et du territoire Détail du séjour Tableau synoptique Tableau kilométrique Tableau des prestataires Budgétisation Méthodologie Table des annexes [pic] Circuit en Charente Maritime Du 17 au 24 juin 2006 Nous avons choisi de réaliser notre circuit en Charente-Maritime, car nous possédons tous, dans notre groupe de travail, une bonne connaissance

.......................................................................... 44 Cahier de charge en matière de gestion des identifiants géographique. ........................................................... 45 Cahier de charge en matière de tableau de bord de la maintenance. ................................................................ 45 Cahier de charge en matière d’informatique. ..................................................................................................... 46 CHAPITRE

doivent cependant également tenir compte des politiques gouvernementales et fiscales, des lois anti-dumping, du contrôle des prix (encadrement général des prix, par exemple). D'autres facteurs ont une influence sur la politique de prix : - coût du transport international, - coût des intermédiaires qui allongent les circuits de distribution - complexification des opérations comptables. Le développement du commerce international a, d'une manière générale, poussé à faire baisser les prix. L'un des principaux