Accessibilité
1. La continuité du cheminement
2. La signalisation du cheminement
3. Le cheminement en pente
4. L'accessibilité des bâtiments
*Textes et Images prises de http://www.accessibilite-batiment.fr/erp-neufs
1. La continuité du cheminement
"Un cheminement accessible doit faciliter la continuité de la chaine de déplacement. Il doit permettre d'accéder à une entrée principale de bâtiments depuis l'espace public sans obstacles"* La ville de Lisbonne ne présente pas de continuité entre les différents éléments du cheminement jusqu'à l'entrée d'un bâtiment. Si on veut descendre d'un trottoir pour accéder à la route, il faut systématiquement passer un ressaut de 20cm
(hauteur du trottoir).
Certains pavés, taillés grossièrement, rendent les trottoirs difficilement accessible.
2. La signalisation du cheminement
"Le cheminement doit être signalisés à l'entrée des bâtiments, à proximité des places de stationnement, et à chaque point du cheminement accessible."*
La ville est plutôt bien signalisée. Les trottoirs sont bien délimités par rapport à la route. Il y a une différence de pavé et souvent de couleur de pavé qui marque le contraste entre les 2 cheminements.
De plus, les trottoirs étant surelevés, le contraste y est d'autant plus prononcé.
3.Le cheminement en pente
"En cas de cheminement en pente, une bordure chasse-roues doit être présente pour éviter le risque de sortir du cheminement. Cette bordure constitue également un repère tactile utile pour le guidage des personnes aveugles ou malvoyantes avec canne.
Le long des rampes de pente supérieure à 4%, une main courante disposée au moins sur un côté, voire de part et d'autre du cheminement, constitue une aide précieuse à la locomotion. De plus, l'installation d'une seconde main courante à une hauteur intermédiaire permettra son utilisation par des enfants et des personnes de petite taille.
Il est recommandé de prévoir un palier de repos tous