Commentaire numéro un histoire
Présenter l’ amménagement
1)les acteurs et les enjeux de l’amménagement
2)les réalisations
3) les conséquences de l’amménagement (débat et effets)
« La RN 57 constitue une infrastructure de tout premier plan » déclarait le Secrétariat d'État aux transports dans le JO Sénat du 24 juin deuxmille neuf à la page 6171. IL désignait en ces termes, l’ amménagement de la RN57/RD420/RD460 :à Epinal dans les vosges , projet, s’inscrivant dans le renouvellement des routes autour d’Epinal , renouvellement rendu nécessaire par le dévellopement des nouvelles zones d’activités commerciales d’ Epinal . Les ouvrages du réaménagement de l'échangeur Epinal-Centre sont en cours d’ accomplissement. Ce plan à pour but de fluidifier le trafic à l'accès de la ville d'Epinal et s’inscrit dans l’optique des projets routiers de l'Est de l'agglomération spinalienne. Au même titre que la contre allée et le passage sous la RN57. La RN57 est enjambée à cet endroit par la route départementale 420 (Saint-Dié-Epinal ex RN420). La première commune traversée à l'Ouest de cette route est Epinal, alors que Deyvillers est le village le plus voisin à l'Est. L'échangeur est également affecté à drainer une partie des touristes qui rejoignent les hautes Vosges en direction de Gérardmer. En définitive, il la zone commerciale des Terres Saint Jean, les concessionaires automobiles (zone de la roche) mais aussi pour le centre des Congrés et le centre ville. L'état de la chaussée se dégradant, les tournes à gauche dangereux, il était nécessaire de réaliser un aménagement qui simplifirait l'échange entre les deux axes majeurs que sont la RN57 et la RD420. De plus un accompagnement paysager devrait donner une meilleure image de l'entrée de ville principale de la ville
Cette réalisation est un parfait exemple d’amménagement , c’est à dir d’action volontaire et réfléchie d’une colléctivité sur son territoire. En quoi la création et le dévellopement de ces axes