La baie de Tokyo : Des aménagements pour la croissance ?

I. La baie de Tokyo : un espace en mutation.

1. Une ancienne zone industrialo-portuaire majeure * Due à la haute croissance des années 1955-1974. * Multiplication des industries et équipements portuaires
=> besoin d’espace
=> aménagement de terre-pleins le long des littoraux de la baie de Tokyo. * Mais gêne pour les habitants (détérioration du paysage, vie quotidiene...)

2. Un nouvel aménagement des littoraux * Nouvelle politique d’aménagement qui concilie activités portuaires et activités urbaines. * Rénovation des terres-pleins anciennements occupés par l’industrie lourde (abandonnés, pollués...) et restauration des paysages marins. * Création de centres commerciaux, hotels, parc d’attraction, musées * But : offrir un meilleur cadre de vie aux habitants, créer une mégapole japonaise, un lieu de « loisir de masse. »

II. Un exemple de cette mutation : Odaiba. 1. Une ile créée de toutes pièces * Située au Nord-ouest de la baie de Tokyo, près du port de Tokyo, Odaiba a été imaginée en 1986. * Le projet de sa création est relancée 9 ans plus tard par la mairie et les groupes privés (Fuji, Toyota...) => création de logements, de loisirs, de lieux touristiques et d’emplois (100 000 prévus pour 2015) => volonté de croissance.

2. Une île qui répond aux aspirations des citadins. * Nombreux moyens de transports => chemin de fer+gares , grands axes routiers, métro automatique aérien (mène les voyageurs jusqu’à Odaiba par exemple) * Aménagements pour un meilleur cadre de vie : espaces détente (parcs, plage artificielle), lieux culturels (musées) et de loisirs (grands centres commerciaux, parcs d’attractions, théâtre..). Et biensur, le fait qu’Odaiba soit situé en bord de mer rend le lieu encore plus attirant que ce soit pour les citadins ou pour les