INTRODUCTION Dans le cadre de notre première année de Bachelor au sein de ICN Business School Nancy, il nous a été demandé de réaliser une étude sur la construction navale. La construction navale est le processus par lequel un bateau ou un navire est fabriqué et assemblé. On parle aussi de construction maritime ou de construction nautique. Elle se réalise dans un chantier naval, qui lui se trouve généralement dans des ports.
La construction navale existe depuis des milliers d’années, elle a vu le jour dans la période Néolithique, durant la préhistoire. Mais elle a longuement mutée jusqu’à nos jours.
Richelieu disait que «celui qui domine la mer dispose d'un grand pouvoir sur la terre». C’est pourquoi les bateaux sont devenus des outils indispensables pour les pays.
Jusqu’au milieu du XXe siècle, la construction navale a été le dynamisme de l’Europe. Cependant, avec le développement de la mondialisation, la mutation des nouvelles technologies et l’apparition de puissances émergentes, l’industrie navale n’est plus l’apanage des pays européens, et notamment celui de la France. En effet, dans les années 60, elle s’est d’abord exportée vers le Japon, puis vers la Corée du Sud dans les années 80. Ce secteur est aujourd’hui une des puissances de l’industrie chinoise. De plus, la crise économique et financière de 2008 a causé de multiples impacts négatifs sur le secteur, qui tente aujourd’hui de se reconstruire, et d’aller de l’avant. On peut alors se demander comment les industries navales européenne et française, affaiblies par la crise, peuvent-elles garantir leur avenir ?
Pour cela nous allons dans une première partie réaliser une présentation générale du secteur et de sa situation actuelle. Dans un second temps, nous parlerons des politiques industrielles exercées par l’Europe et de leur importance pour l’essor de l’industrie. En dernier lieu, nous examinerons les ambitions du secteur, et son avenir. Comment les industries navales européenne et