Logistique import
Geneviève olivier.
Plan :
Introduction sur l’achat, la logistique, les incoterms, la négociation, Nouveaux incoterms 2010.
Achat, fret, Assurance de transport, dynamique du commerce international, opérations de douanes, négociation d’achat, stratégie d’achat, incoterm en termes de négociation. Rôle des transitaires, fret, approvisionnement.

SCM : Supply chain management.
Stratégie d’achat à l’international

Il est important d’avoir plusieurs sources d’approvisionnement.
Influence des fluctuations (prix des matières premières
Influence des cours des devises
Une entreprise est amenées a adapter constamment sa gestion de la SCM ( Supply chain Management)
Au niveau structurel : Emergence des nouvelles économies, des nouvelles tendances changent le marché.
La tendance est à la délocalisation. On s’approche des pays low cost.
Cout d’une importation :
Il faut tenter de calculer le cout de revient d’une importation et définir si cette importation est rentable. Couts de prospection, cout d’études, couts d’appel d’offre : il y a donc des couts liés au projet d’importation. Il y a aussi des couts liés à des législations, à des vérifications de conformité. Il y a des couts en amont et des couts pendant la logistique d’importation liés au transport, aux formalités douanière, à la manutention…
Les incoterms sur la chaine logistique

Un incoterm est une condition de vente et d’achat où commencent les responsabilités de l’acheteur et se terminent celles du vendeur.
Depuis 2011 : 11 incoterms.
Modifications : * FOB : la responsabilité commence sur le navire et non au bastinguage. * DDU, DAF n’existe plus et a été remplacé par DAP : delivered at place ( déchargé sans dédouanement import). * DEQ, DES a été remplacé par DAT : Delivered at terminal (non déchargé)( multimodal)
Les incoterms sont des termes de commerces, transfert de responsabilité, fixe les prix d’achat et de vente.
Deux types d’incoterm : vente au départ :