user icon

Economie de transport

9133 mots 37 pages
Montre plus
.

ECONOMIE DES TRANSPORTS
(Notes de cours)

Le présent document a été produit pour l’usage exclusif des étudiants régulièrement inscrits en année de Master Professionnel en filières tertiaires (Logistique et Transport puis Marketing International) dans les Ecoles d’Enseignement Technique Supérieur.

Koffi MELAFO
DESS en Sciences Economiques « Aménagement du Territoire et Gestion des Collectivités »

Avril 2013

PRESENTATION DU COURS
Objectifs pédagogiques Ce cours est une initiation en matière de gestion des transports. L’objectif général est de permettre aux étudiants d’avoir une connaissance globale du monde des transports dans toutes ses dimensions économiques et sociales. Méthodes pédagogiques Cours magistral : Le cours magistral occupe un volume horaire de 15 heures réparti en six (06) séances de 2.5 heures. Méthode d’évaluation : Il y a un seul examen par session (session normale et session de rattrapage. Plan du cours Le cours comporte quatre chapitres à savoir : Introduction et généralités Les choix publics et la planification de la politique des transports Les monopoles de services publics et la tarification La concurrence des operateurs de transport et la déréglementation Le secteur des infrastructures routières au Togo Bibliographie Conseil d'Analyse Economique (2007), « Infrastructures de transport, mobilité et croissance », Paris. Quinet E. (1998), « Principes d’économie des transports », Economica, Paris Michel Didier et Rémy Prud’homme (2007), « Infrastructures de transport, mobilité et croissance » Rapport d’études, Paris, France.

1

INTRODUCTION ET GENERALITES
L’économie des transports est l’étude des besoins de déplacement et des moyens les plus appropriés de les satisfaire. Pour les besoins de déplacement, différents modes transport sont utilisés à savoir : le transport routier ; le transport ferroviaire ; le transport aérien ; le transport fluvial et maritime.

I. Les spécificités des transports Les transports constituent des biens

en relation

  • dossier de pse
    457 mots | 2 pages

    3) Les relations économiques qui lient la métropole à l'outre-mer sont les échanges commerciaux, le tourisme avec les liaisons aériennes et les transfert financiers. 4) L'intérêt des zones économiques exclusives est qu'un État peut exercé des droits exclusifs en matière d'exploration, d'exploitation, de protection, et de gestion des ressources. 5)….

    montre plus
  • Anglais Cours 1
    767 mots | 4 pages

    Intervention éco ponctuelles en situation de crise Système social ++ L’état intervient d’avantage Par ex : Avec les entreprises qui ont des activités jugées stratégiques : Energie, Transport… II) Les fonctions économiques essentielles Production : Fabrication de biens et de services marchand ou non (Lien collectifs comme l’enseignement, la santé, les infrastructures…) Répartition : C’est l’attribution optimal des richesses produites à celles et ceux qui ont contribués celles et ceux qui y contribue celles et ceux qui y contribuerons Consommation : C’est l’utilisation des biens et services produits grâce au revenu obtenu par la répartition III)….

    montre plus
  • Synthese economie
    526 mots | 3 pages

    Le travail au sens économique représente une activité rénumérée qui vise à produir des et / ou des services. 3- Présentez les principaux éléments quantitatifs des ressources en travail d’une économie.….

    montre plus
  • Eco du maroc
    2912 mots | 12 pages

    | Présenté par : xxx | | | [L’économie du Maroc au 20eme siècle] | Rapport de recherche | Plan : Introduction I. Economie du Maroc au début du 20ème siècle (Avant l’indépendance) 1. Essor de la population :….

    montre plus
  • Dossier economie
    811 mots | 4 pages

    Dossier d'économie et gestion BEAUVISAGE Loïc TPVI Session 2012 Mon projet professionnel: conducteur transport routier marchandises j'ai choisi cette orientation professionnel, car pour moi ce projet est une évidence. Depuis mon plus jeune age, je suis passionné par la route (établir les trajets), les voyages et bien sur la géographie. J'ai un vif intérêt pour ce qui concerne le transport: les bus, tramways et camions. J’ai déjà pu observer des chauffeurs lors de mon stage en B.E.P Cstr, et avec un chauffeur de ma famille avec qui je vais de temps en temps en camion et aussi avec des chauffeurs de bus lors de mes week-end. Tout cela me motive….

    montre plus
  • 1) Peut-on dire qu'à la date de juillet 2011, les conditions d'accès au crédit se soient dégradées? Vous prendrez soin de justifier votre réponse.
    617 mots | 3 pages

    PREMIÈRE PARTIE – ÉCONOMIE GÉNÉRALE (20 points) Analyse d’une situation économique : Situation de crise et financement des entreprises À l’issue de votre BTS, vous avez été recruté en qualité d’assistant de gestion dans une petite entreprise de transport. Le chef d’entreprise, M. Dubus avec qui vous vous êtes entretenu souhaiterait investir dans de nouveaux véhicules. Avant de prendre un rendez-vous avec sa banque, le responsable de l’entreprise souhaiterait que vous l’éclaircissiez sur un certain nombre de questions qu’il se pose, questions relatives….

    montre plus
  • Dossier eco/droit
    681 mots | 3 pages

    LE TELETRAVAIL Introduction : Mon sujet d’étude va porter sur le télétravail. Aujourd’hui des grandes et petites entreprises y ont recours. Cela leur permet de limiter le taux d’absentéismes et de réduire des frais réels. Quels sont les intérêts du télétravail entre les salariés et l’employeur ?….

    montre plus
  • Bts nrc cned 2e année eco-droit devoir 2
    1338 mots | 6 pages

    Pierre Wittevronghel Economie : La crise que nous connaissons depuis 3 ans met à mal avec plus ou moins de gravité les pays européens. Nous allons dans cette note de synthèse comparer la situation économique de la France et de l’Espagne début 2010. Notre analyse utilisera dans une première partie les indicateurs économiques conjoncturels puis les données structurelles de ces pays. Afin de déterminer la conjoncture d’un état, soit la situation économique générale d’un pays, il existe des indicateurs.….

    montre plus
  • Analyse du marché de la mobilité
    4311 mots | 18 pages

    Les transports en général : un secteur clé Les transports constituent d’abord un secteur économique à part entière et donc une partie de la production. En 2009, la valeur ajoutée de la branche transports1 représentait en France 79 milliards d’euros (soit 4,1 % du PIB) et 1,13 million d’emplois (soit 4,4 % de l’emploi total). À cet égard, l’importance de cette branche dans l’activité économique a évolué au cours des cinquante dernières années : en termes d’emplois, les transports représentent une part croissante de l’emploi total (autour de 4,4 % en 2009 contre 3,5 % en 1960) ; en termes de valeur ajoutée (cf. figures page suivante), la part des transports apparaît décroissante sur la période 1960-1995 et croissante à nouveau depuis 1995. Le développement économique engendre en général une augmentation du volume des transports et des déplacements.….

    montre plus
  • Ezrt
    1830 mots | 8 pages

    ● Transport (automobile, TGV...) ● Bâtiments et travaux publiques (BTP) - un secteur tertiaire fort, dont la France se place à la 3éme place des exportateurs de services dans le monde. L'économie française est très intégrée dans l'économie mondiale. La France compte pour 5% des échanges internationaux. Doc 1 p 207….

    montre plus
  • Etude de cas
    4365 mots | 18 pages

    Ce mode de transport a un rôle primordial dans le nouveau contexte de mondialisation de l’économie, processus qui se caractérise par la multiplicité des réseaux d’échanges transnationaux, l’intensification de….

    montre plus
  • Marketing
    3235 mots | 13 pages

    écono mie L’ouverture des entreprises à l’international est un enjeu crucial pour l’économie française. En dépit d’une amélioration récente des échanges de services, le solde du commerce extérieur de la France (biens, services et tourisme) demeure déficitaire depuis 10 ans (– 56,1 milliards d’euros en 2011). Face à ce constat, les politiques publiques ayant pour objectif d’accroître la part de marché de la France évoluent. De nouveaux outils (Banque Publique d’Investissement, Guichet de l’Export, etc.)….

    montre plus
  • Analyse oreal
    6895 mots | 28 pages

    • Développement Economique – Utilisateurs résidentiels • Tableau Général – Géographie • Tableau Général – Social • Tableau Général – Economie • Tableau Général – Société de l’Information • Logistique • Transport de Personnes SWOT1.doc/10/01/00 Enseignement |FORCES |FAIBLESSES |OPPORTUNITES |MENACES |BESOINS | |- Enseignement technique et professionnel de|- Enseignement technique et professionnel dévalorisé |- Ceux qui feront la SI demain sont à | | | |qualité |dans le grand public |l’école aujourd’hui | | | |- Etablissements d’enseignement supérieur | | | | | |court et long (17 000 étudiants) offrant un | | | | | |choix varié de disciplines, dont différentes| | | |….

    montre plus
  • Histoire
    3699 mots | 15 pages

    Au niveau économique: Avantages: les transports sont plus rapides, la baisse des prix → création de nouveaux marchés. On passe du local au national. On trouve….

    montre plus
  • Cas économie le transport de demain
    1279 mots | 6 pages

    Cas n° 8 Le transport de demain PROPOSITION DE SYNTHÈSE Introduction Les transports sont essentiels à la compétitivité économique mais aussi à nos échanges commerciaux, économiques et culturels. Ce secteur économique emploie 10 millions de personnes en Europe et con-tribue à rapprocher les citoyens européens les uns des autres. Les catastrophes climatiques, les crises économiques, les défis de la protection sociale conduisent la société à se poser des questions sur un nouveau modèle de développement. Le développement durable, défini par le rapport Bruntland comme un développement qui réponde aux besoins du présent sans compromettre la capacité des générations futures à satisfaire les leurs, semble apporter un espoir.….

    montre plus