Etude de cas Mumbai
1° Modernité d’une metrople mondiale La ville centre de Mumbai c près de 13 millions d’hab et son agglomération 22 millions. Mumbai est la cap eco de l’U Indienne. Il y a un grd nœud de com ce qui permet le fait que Mumbai est le 1er port Indien ac 40 prcts du trafic Indien et permet une interface entre l’inde et le reste du monde. Mumbai est une ville indus qui comporte les diff activités. Elle a un pôle financier et commercial important ainsi qu’un pôle cinématographique et audiovisuel. Mumbai c + de 5 prcts du PIB de l’Inde. Tout ceci fait de Mumbai une villee attractive. Mumbai est ainsi la vitrine de l’Inde ds la mondialisat° car elle incarne la modernité. La consequence est une pression immobiliere tres forte.
2° Les inegalites socio-spatiales Les ecarts de richesse sont flagrants à Mumbai car on y trouve de grandes fortunes indiennes ; une classe moyenne mais aussi + de 50 prcts de la pop de Mumbai qui vivent dans des slum de l’extreme pauvreté à de grands bidonvilles dharavi. Le sud et l’ouest de l’agglo ont un idh moyen ou eleve alors qu’au centre eet à l’est l’idh est faible. Il y a de fortes inegalites à l’interieur meme d’un quartier : le bidonville de Dharavi se trrouve à 1 km de Bandra Kurla complex. Ds la ville centre on assiste à une tertiarisation : Les usines sont expulsees en banlieu et on construit à la place des quartiers residentiels. Cependant cette croissance(demande en hausse de l’immo) est mal maitrisee cest pourquoi on consstruit en 1970 Navi Mumbai. Ceci à pour consequence de d’engendrer une saturaat° des transports.
3° Des grands defis L’ambition de Mumbai est de concurencer les graandes villes mondiales. Cela pousse à poursuivre les