A cet égard, alors que la demande s’oriente de plus en plus vers des sites présentant des possibilités de dessertes alternatives à la route, l’offre de comporte des sites dotés d’une desserte rail-route en service ou dont la faisabilité a été vérifiée. La concrétisation de ces projets (commercialisation puis entrée en activité) est entreprise en fonction de l’évolution du marché logistique et de son attractivité face aux sites concurrents. Néanmoins, l’exploitation de ladite plateforme requiert des méthodes de travail efficaces et rationnelles répondant aux nouvelles réalités et possibilités. C’est dans ce sens que notre sujet de projet de fin d’étude a pour objectif de résoudre en particulier les deux problématique majeures dont souffre le port sec mita, à savoir:
Il existe une multitude de définition concernant la logistique hospitalière qui évolue de jour en jour.
Selon (HASSAN, 2006) « La logistique hospitalière est l’ensemble des activités de conception, de planification, de gestion d’approvisionnement, de fabrication (bien et service), de livraison et de gestion des retours, du fournisseur jusqu’au bénéficiaire (patients), tous en prenant en compte les trajectoires des patients au sein de l’hôpital sans lesquels il n’y a pas de flux de produits (pharmaceutiques). Ces activités s’orchestrent par les flux d’information entre les différents partenaires de la chaîne et débouchent sur des flux financiers. La finalité étant de fournir un service optimal pour la qualité et la sécurité des soins prodigués aux patients. »
Pour (FREMONT, 2009) , la logistique au sein de l’hôpital est une fonction complexe qui gère des des flux de produits et des circuits de distribution très différents. D'aucun disent que c’est un ensemble des activités permettant de synchroniser et de coordonner, voire de fluidifier les flux physiques, financiers, d'information afin que la prestation de soins de santé se réalise de manière sécuritaire, efficace et