Groupe michelin historique

Pages: 5 (1202 mots) Publié le: 13 juin 2012
En 1889, les frères Michelin (André et Édouard) fondent Michelin et Cie, près de la place des Carmes, à Clermont-Ferrand, sur un terrain de 12 hectares. Cinquante deux personnes travaillent dans l'entreprise. Depuis, le siège social est toujours installé sur le même emplacement.
En 1891, après avoir aidé un cycliste anglais, venu à l'usine, dont le pneu (mis au point par un certain Dunlop) avaitcrevé[12], les frères Michelin mettent au point le pneu démontable pour bicyclette. Le brevet est déposé le 18 juin. Charles Terront gagne la course cycliste Paris-Brest sur un vélo équipé de pneus Michelin l'année suivante.
En 1892, les pneus Michelin sont pour la première fois distribué à l'étranger par l'accessoiriste Boyriven et rencontre un succès commercial[13]
En 1898, création dubonhomme Michelin par le dessinateur O’Galop. Le personnage est surmonté par la maxime « Nunc est bibendum » (C'est maintenant qu'il faut boire), transformé par l'auteur en slogan publicitaire : « Le pneu Michelin boit l'obstacle ». En 1899, l'automobile électrique la Jamais Contente, équipée de pneus Michelin, dépasse 100 km/h.
En 1900, le premier guide rouge présentant les restaurants conseillés.
En1901, la première affiche avec le personnage Bibendum, ressemblant peu à sa version actuelle. Le personnage sera rendu plus expressif au fil du temps.
En 1907, Ouverture d'une nouvelle usine à Clermont-Ferrand nommée Cataroux. Michelin installe sa première usine hors de France à Turin[14].
En 1908, Michelin produit le premier pneu jumelé pour poids lourds. Le 6 mars 1908, création du prixspécial Michelin et des coupes Michelin d’aviation.
En 1910, BIBENDUM - Revue Mensuelle N°1, le 15 avril 1910, signée Bibendum (Curnonsky ?). Et début de l'intervention de Michelin dans la signalisation routière : apparition des plaques « Merci » à deux faces sur lesquelles étaient indiqués le nom des localités, la désignation et le numéro des routes, et des inscriptions de sécurité telles que« Veuillez ralentir » placées à l’entrée de l’agglomération et un « Merci » à la sortie.
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Morceau de la piste de 1916, exposé devant l'Aéroport de Clermont-Ferrand Auvergne.
Le 22 août 1911, André et Édouard Michelin créent les prix de l’aéro-cible Michelin[15].
En 1916, la première piste cimentée pour l'aviation est construite à Clermont-Ferrand ; elle permet le décollage par tous les tempsdes avions Breguet-Michelin produits pour la guerre dans les usines Michelin. La production sera de 57 avions en 1915, 141 en 1916, 264 en 1917 et 1422 en 1918. Les 100 premiers exemplaires produits furent offerts et les suivants vendus à prix coûtant. En 1918, premier prototype de borne d'angle (borne Michelin), appareil de signalisation routière à quatre faces.
En 1926, publication du guiderégional touristique (futur « guide vert ») sur la Bretagne. En 1927, Michelin emploie 10 000 personnes à Clermont-Ferrand. En 1928, la borne d'angle (borne Michelin) prend sa forme définitive.
En 1929, mise au point de la micheline, autorail léger dont les roues sont équipées de pneus spéciaux inventés par André Michelin.
En 1931, l'emploi des appareils de signalisation routière Michelin estofficiellement approuvé. Il s'agit des bornes Michelin, mais aussi des « murs », « plaques » et « poteaux », réalisés en lave émaillée sur béton armé.
En 1933, Pierre Michelin (1903-1937) est nommé cogérant et en 1935, Michelin devient l'actionnaire principal de Citroën et Pierre Michelin en est nommé PDG.
En 1936, l'entreprise est touchée à trois reprises par des grèves ouvrières dont deux avecoccupation. La C.G.T. passe de 100 à plus de 6 000 syndiqués. Elle dépassera les 7 000 en 1937. Les ouvriers obtiennent près de 25 % d'augmentation de salaire en juin 1936.
En 1937, Pierre Michelin décède à la suite d'un accident. En 1938, Édouard Michelin appelle à ses côtés son gendre Robert Puiseux (1892-1991) et Pierre Boulanger (1885-1950) comme cogérants. En 1940, décès de Édouard...
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