Introduction:

L’aérodynamique est une partie de la physique qui traite des phénomènes liés au mouvement relatif des solides par rapport à l'air.

Le terme avion (du latin «avis» oiseau) vient du nom de l’appareil inventé par Clément Ader en 1897, successeur de l’Éole qui le 9 Octobre 1890 quitta le sol sur une distance d’environ 50 mètres sous la seule impulsion de sa force motrice.
En hommage à ce pionnier de l’aviation, il fut officiellement décidé, en 1912, d'appeler «avions» les appareils militaires.
Plus précisément, il désigne tout appareil de navigation aérienne plus lourd que l'air se déplaçant dans l’atmosphère, muni d'ailes et propulsé par un ou plusieurs moteurs.

Avant même de voler, le premier problème qui s’est posé à l’homme désireux d’imiter les oiseaux a été celui de quitter le sol. Ainsi, des condamnés à mort étaient autrefois précipités du haut de falaises. D’autres, munis d' ailes, s’élançaient de points élevés (tours et collines), faisaient quelques battements et tombaient ou atterrissaient un peu plus loin et un peu plus bas que leur point de départ. Beaucoup y ont laissé leur vie. L’histoire retient parfois leur nom.

L’histoire de l’aviation prend sa source dans le désir immémorial des hommes de s’élever dans les airs; la légende d’Icare en témoigne. Mais c'est à la Renaissance, avec Léonard de Vinci, que la première étude raisonnée sur le vol humain trouve son expression. On remarque que, si l'art de la navigation a pu se développer empiriquement au cours des siècles (en s’appuyant sur l’expérience et non la théorie), l'histoire de l'aviation est continuellement liée aux progrès mêmes de la science. Pour imiter les oiseaux, l'homme est obligé d'en appeler aux ressources les plus abstraites de son génie.

Si l'oiseau bat des ailes ou plane, si le ballon ou le dirigeable flotte dans l'air, le planeur ne vole que parce qu’il tombe. Dans sa chute, il acquiert la vitesse qui la retarde. La course de l'air sous l'aile (au profil