OUTILS DU COMMERCE INTERNATIONAL

INTRODUCTION : La chaîne logistique à l'International

Le circuit de la marchandise en plusieurs étapes :Vendeur ( fournisseurs, exportateurs) : A l'usine, marchandises + emballage Pré-acheminement (Inland haulage, transport d'approche,transport accessoire) : par route, fer, aérien, fluvial, ou mer. Custom : toute marchandise qui quitte le territoire dois faire l'objet d'une déclaration en Douane. Transport principal Custom :Taxes ( droit de douane et TVA) post-acheminement Importateur (acheteur) CIV : contrat international de vente

Incotermes : définissent dans un contrat de vente international de marchandises : qui paye les frais d'acheminement ? Transfert de frais qui supporte les risques ? Transfert de risque

Transfert de frais : matérialise le moment à partir du quel, l'acheteur paye en direct des frais d'acheminement international.

Transfert de risques : c'est le moment où l'acheteur assume les risques de dommages aux marchandises
Quand le transfert de risque se fait au départ : vente départ (VD)
Quand le transfert de risque se fait à l'arrivée : vente à l'arrivé (VA)

Fret : 2 type de définition :
Prix du transport marchandise transportée

Incoterm Ex Works : INCOTERM D'OBLIGATION MINIMUM POUR LE VENDEUR ET MAXIMUM POUR L'ACHETEUR

Chapitre 1 : Les auxiliaires de transport

I) Utilité des transitaires

Une entreprise industrielle ou commerciale peut organiser elle même sa logistique et négocier directement avec les transporteur qu'elle aura choisie. Pourtant beaucoup d'entreprises décide de confier leurs opérations logistique à des intermédiaire de transport qu'on appel aussi des transitaires.
Ces transitaires peuvent faire profiter l'entreprise de leurs compétences de spécialistes. Ces transitaires sont souvent spécialisé. Il font aussi profiter l'entreprises de prix plus intéressants qu'ils ont auprès des transporteurs.