La prime écologique pour les voitures

La prime écologique pour les voitures est-elle une bonne solution ?
Faisons le bilan :
-Avantanges
Réduction des émissions de gaz à effet de serre - GES ( c’est le but de cette prime)
En effet cette prime a permis de favoriser la vente de voitures moins gourmandes en carburant et émettant donc moins de CO2. Les choix se sont donc portés sur des modèles plus petits et plus légers et de préférence à moteur Diesel qui , toutes choses égales par ailleurs consomme de 20 à 30% de moins qu’un moteur à essence.
Au total , le renouvellement partiel du parc automobile par ce type de véhicule peut apporter une réduction de 10 à 15% des émissions de CO2 dû aux automobiles .
Or la consommation des automobiles représente 20% de la consommation totale des véhicules routiers ; et la totalité des transports routiers participe pour 30% aux émissions de GES ( en France ). Cela signifie que le parc automobile émet 6% de la totalité des GES .
La réduction du niveau des gaz à effet de serre entrainée par les effets de la prime écologique sera donc au mieux de 1% .

-Inconvénients
1.La dieselisation massive du parc automobile , entrainée par cette prime (ajoutée aux avantages fiscaux accordé au gazole depuis toujours , en France), entraine un niveau de pollution sanitaire important. En effet , par rapport au moteur à essence le diesel emet des composantes qui ne sont pas prises en compte dans les caractéristiques présentées par le constructeur (réf.1) mais qui représentent pourtant un risque sanitaire très important , à savoir : les particules fines et le dioxyde d’azote. - Les particules fines pénètrent au plus profond des alvéoles pulmonaires , et entraînent au minimum une augmentation des niveaux d’allergie et peut entraîner des bronchites voire des cancers ( au même titre que le tabagisme passif).(2) - Le dioxyde d’azote est également très nocif pour les poumons et pour les artères . (3)
Or les Diesel émettent