Le coût du stationnement

Introduction

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Le stationnement représente un coût

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Un coût pour les automobilistes

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Un coût pour les collectivités locales

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Un coût pour les entreprises

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La législation autour du stationnement

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Une législation sur le stationnement

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Une législation sur les parcmètres

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Une législation sur les sanctions

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L’avenir du stationnement

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Des enjeux environnementaux

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Vers une décentralisation et une dépénalisation du stationnement

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Introduction
L’arrêt et le stationnement sont des notions abordées dans le code de la route. Le code de la route stipule que le stationnement en agglomération diffère selon que la chaussée soit à double sens
(stationnement sur le côté droit) ou à sens unique (stationnement sur le côté droit ou gauche). En outre, les automobilistes peuvent stationner sur les emplacements prévus à cet effet, à savoir parking, place payante ou non, place à disque de stationnement (les automobilistes utilisent un disque de stationnement qui mentionne l’heure de leur arrivée et limite la durée du stationnement).
Le stationnement représente, le plus souvent, un coût aussi bien pour les ménages que pour les collectivités locales ou les entreprises. Le stationnement réglementé existe depuis 1979 en France et est devenu une dépense indispensable pour les usagers. En effet, les usagers consacrent une partie de leur revenu au stationnement, les collectivités locales dépenses pour le stationnement
(parcmètres, agents de surveillance, création des places) et les entreprises prévoient également ce coût du stationnement. De plus, le stationnement est soumis à une législation ainsi que le fonctionnement des parcmètres et les sanctions (contraventions, amendes). Des recherches à la bibliothèque du Laboratoire d’Economie et des Transports ont permis de retracer, par le biais d’articles, les principaux résultats concernant le