LE MODELE
DE MOBILITE DURABLE
DE CURITIBA

Curitiba est une grande ville du Brésil et la capitale de l'État du Paraná. Sa population était de 1 746 896 habitants au recensement de 2010 (un million en 1980). La région métropolitaine comptait 3 168 980 d'habitants en 2010. Curitiba dispose d'un niveau élevé en ce qui concerne l'éducation. D’ailleurs, le taux d'analphabétisme de la ville est l'un des plus bas du pays. Selon MasterCard Emerging Markets Index, en 2008, Curitiba tient la 49ème place parmi les villes ayant une influence mondiale accrue. D'après le magazine Forbes, Curitiba est la 3ème ville la plus sage du monde. Ce classement considère que la ville intelligente est celle qui se soucie, conjointement, de l'écologie, du développement durable, de la qualité de vie, de mettre à disposition des infrastructures performantes et d'avoir économie dynamique. La cité est un exemple de planification du développement urbain, avec notamment l'invention du métro de surface. Elle est appelée la Cidade Modelo da América Latina (Cité-modèle de l'Amérique latine).

Définition du concept de mobilité durable
Selon l’OCDE, la mobilité durable est « une mobilité qui ne met pas en danger la santé publique et les écosystèmes, respecte les besoins de transport tout en étant compatible avec une utilisation des ressources renouvelables à un taux inférieur à celui nécessaire à leur régénération et une utilisation des ressources non renouvelables à un taux inférieur à celui nécessaire à la mise au point de ressources renouvelables de remplacement ». Le concept mobilité durable s'inscrit dans une relation étroite avec les développement durable et ses « trois piliers » : le social, l'économie et l'environnement. La mobilité est connue pour être discriminante socialement, par rapport à l'accès à l'emploi par exemple ( possession d'une voiture personnelle ou pas, coût des transports en communs … ) Au niveau économique, nous pouvons dire que sans échanges il n'y a pas de