Devoir d'histoire

Question 1

De 1846 à 1913, on peut dire d'après les documents présentés que le réseau ferroviaire s'est construit par étape :
Tout d'abord en 1846, ce réseau possède une zone principale située dans la capitale française, à l'est, vers Strasbourg, et une symbolique dans le sud-ouest, vers Nice.
Ensuite, de 1846 à 1872,les constructions du réseau ferroviaire se sont étendues sur tout le territoire de la France. Il permet plus de déplacement pour les personnes. Le seul désavantage est que la région du sud-ouest reste encore et toujours aussi peu développée.
Enfin, en 1913, le développement du réseau se fait plus important, plus de régions sont desservies, surtout les grandes villes, comme Paris, Lyon …
En bilan, nous pouvons expliquer que l'administration française propose aux citoyens un service de transport qui améliore les déplacements et les échanges. Ce réseau ferré s'est construit en trois étapes sur une durée comprise entre 1846 et 1913. A partir de là, il s'intensifie de plus en plus, mais il y a toujours une région qui reste le moins développé, c'est vers le sud-ouest.

Question 2

Dut au développement du réseau ferroviaire, plusieurs secteurs de l'industrie ont été très favorisés tel que les entreprises de la sidérurgie grâce aux fontes qu'ils faisaient, ils obtenaient des rails et des structures métallique qui permirent de construire de grandes gares. De même que grâce à ce développement, l'industrie mécanique, plus particulièrement celle des locomotives, permit d'élever le commerce avec l'extérieur.
Dans le cas de l'entreprise Schneider, le développement du chemin de fer leur permit de se spécialiser dans une autre industrie, celle de l'armement, orienté vers les machines de guerre.

Question 3

Grâce à l'extension du réseau ferroviaire, tout types de tourisme se sont développés, tel que le tourisme de religion/pèlerinage, le tourisme thermal, le tourisme balnéaire, et enfin le tourisme de fin de semaine. Parce que le