1.1 OPPORTUNITES MENACES

Augmentation du nombre de compagnies aériennes à bas coûts qui constituent une concurrence très agressive. Ils occupent aujourd’hui une grande part du marché et font obstacle aux compagnies aériennes plus haut de gamme telle que la notre.

Climat économique précaire qui entraine une forte baisse du pouvoir d’achat des consommateurs.

Hausse des prix des matières premières notamment du prix du baril de pétrole.

Marché très concurrentiel: concurrence directe avec les compagnies telles que Transavia France et XL France et une concurrence indirecte avec le report du trafic aérien sur le TGV(SNCF)

Augmentation du nombre de compagnies aériennes « haut de gamme » à bas coûts

Ralentissement de l’activité économique chez nos principaux partenaires (politique budgétaire)

Evènements à ralentissement mondial (attentats, problèmes sanitaires…)

* Croissance de la Zone Euro (+1.1% en 2008) et de la
France avec une demande intérieure dynamique ce qui influe sur notre taux de remplissage et sur notre nombre de clients potentiels.

* Démocratisation du transport aérien : donc possibilité pour la compagnie d’acquérir de nouveaux clients.

* Augmentation du trafic aérien en Europe, elle est la région la plus touristique au monde.

* Le taux de pénétration du transport aérien en France est de
25% ce qui laisse à la compagnie une bonne perspective d’avenir en terme d’acquisition de parts de marché.

* France : 1ère place mondiale d’arrivées de touristes internationaux avec une augmentation du nombre d’arrivées de touristes internationaux (+6%)
L’aéroport Paris Charles de Gaulle est le second aéroport européen

* Faible croissance des compagnies à bas coût et faible croissance du nombre de compagnies à bas coût.

* Aigle Azur, l’un des 4 principaux concurrents direct a un résultat net de -3,6 millions d’euros au