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L’analyse stratégique de l’industrie du Pneu en Inde
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Son attractivité pour les acteurs Européens

Les aspects généraux de l’environnement : « Le Marché du Pneu en Inde »
Le Marché du Pneu en Inde est dominé exclusivement par des acteurs locaux. En effet même si au niveau mondial seulement 4 grand acteurs (Michelin, Bridgestone, Goodyear et Continental) survolent le marché, en Inde les producteurs locaux ont pris les rennes.
Ainsi 90% des pneus fabriqués en Inde sont produits par des producteurs locaux.
Comme nous le savons, historiquement l’Inde était une colonie du Royaume Britannique jusqu’en 1947 où ils acquirent leur indépendance. C’est pour cela qu’en 1926 les premières compagnies de fabrication de pneus qui ont fait fureur dans le pays étaient Anglaises. Dunlop, fondateur de l’industrie du pneu en Inde, a rapidement été suivi par Americans Firestone, Goodyear, et Italian Ceat installés à Bombay.
Ce ne sera donc qu’à partir des années 1960, une fois l’indépendance installée et de part l’émergence d’acteurs locaux, que l’industrie du pneu c’est « indianisée ». Avec le rachat de filiales étrangères et la forte croissance dont est doté le marché, une forte concurrence se fait ressentir.
Le marché du Pneu, est composé de 40 sociétés compétitrices qui représentent un total de production en volume de 70 Millions de Pneus.
Cependant, on remarque que 4 acteurs sont majoritaires avec 75% des ventes totales ; Apollo Tyres, Ceat, JK Tyres et MRF qui lui est le leader sur ce marché du pneu indien.
Depuis 1994, le marché du pneu a doublé sa production suite aux fortes demandes de sa population, notamment sur le marché des deux et trois roues. Soutenu par le marché de l’automobile, le secteur a su garder son dynamisme malgré la crise économique mondiale, lui permettant de devenir attractif aux yeux des