Moteur 4 temps

Pages: 6 (1318 mots) Publié le: 18 mars 2013
PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
DU MOTEUR 4 TEMPS
I:PRINCIPE DE BASE.
1-1:Situation problème.
Lorsque nous voulons déplacer un véhicule manuellement, il est plus facile de le déplacer en
créant une force sur la périphérie d’une roue qu’en la poussant. Nous créons ainsi un couple moteur
de rotation qui permet le déplacement du véhicule.
Quel est le système qui crée le couple moteur dans unvéhicule ?
C’est le moteur à combustion interne
Quel est le principe utilisé ?
Avec le principe du système bielle manivelle
Comment est assuré le déplacement du piston relié au système bielle-manivelle ?
En créant une combustion d’un mélange air-essence. Il en résulte une pression
importante qui se traduit par une force F0 sur le piston
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II: LES PRINCIPAUX ELEMENTS DU MOTEUR.
Avantd’aborder le principe de fonctionnement du moteur à combustion interne, il est
important de connaître les principaux éléments du moteur.
Compléter le schéma ci-dessous
Pour permettre le déroulement des 4 temps du cycle, il faut commander l'ouverture et la
fermeture des soupapes. C’est la fonction du système de distribution
Pour diminuer les frottements et éviter le grippage, il faut graisser lespièces en mouvement.
C’est la fonction du système de lubrification
Pour assurer la tenue des pièces du moteur, il est nécessaire d'évacuer une partie de la chaleur
dégagée lors de la combustion. C’est la fonction du système de refroidissement
Pour amener l'air et l'essence au moteur, un certain nombre d'éléments sont nécessaires.
C’est la fonction du système d’alimentation
Couvre culasse
Soupaped’échappement
Culasse
Chambre de
combustion
Piston
Liquide de
refroidissement
Vilebrequin
Bougie
Soupape
d’échappement
Joint de
culasse
Carter
cylindres
Bielle
Carter
inférieur
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III:LE CYCLE DE FONCTIONNEMENT.
Première phase: ADMISSION
Fonction :
Admettre dans le cylindre, le mélange gazeux airessence
Fonctionnement :
- La soupape d’admission s’ouvre quand lepiston
est au PMH
- La soupape d’échappement est fermée
- Le piston descend du PMH vers le PMB
- Le volume dans le cylindre augmente
- La pression dans le cylindre diminue
- La soupape d’admission se ferme quand le piston
est au PMB
Deuxième phase : COMPRESSION
Fonction :
Comprimer le mélange gazeux air-essence
Fonctionnement :
- La soupape d’échappement est fermée
- La soupaped’admission est fermée
- Le piston remonte du PMB vers le PMH
- Le volume dans le cylindre diminue
- La pression dans le cylindre augmente
PMH
PMB
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Troisième phase: COMBUSTION DETENTE
Fonction :
Créer un travail à partir de la combustion du
mélange :
C’EST LE TEMPS MOTEUR
Fonctionnement :
- La soupape d’échappement est fermée
- La soupape d’admission est fermée
- Quand le piston est PMH,l’étincelle électrique
fournie par la bougie enflamme le mélange
- La pression dans le cylindre augmente sur le piston
- Le piston descend du PMH vers le PMB
Quatrième phase: ECHAPPEMENT
Fonction :
Evacuer les gaz brûlés hors du cylindre
Fonctionnement :
- La soupape d’échappement s’ouvre quand le piston
est au PMB
- La soupape d’admission est fermée
- Le piston remonte du PMB vers lePMH
- Le volume dans le cylindre diminue
- Les gaz brûlés sont chassés par le piston vers
l’extérieur
- La soupape d’échappement se ferme quand le
piston est au PMH
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Remarques
Quelle est la valeur angulaire d’un temps ?
180°
Quelle est la valeur angulaire d’un cycle ?
4 x 180° = 720° soit 2 tours moteur
Combien de fois s’est ouverte chaque soupape pendant un cycle ?
1 foisPendant un cycle, combien de tours doit faire l’organe mécanique qui commande chaque soupape ?
1 tour
Comment s’appelle cet organe ?
L’arbre à came
L'ingénieur français Beau de Rochas a défini, en 1862, le principe du cycle de fonctionnement
des moteurs à combustion interne.
Quelles sont les applications de ce cycle ?
Les applications de ce cycle peuvent amener à des types de moteurs...
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