MARIN-DEGEN Léo
VENEC Alexandre
TC2 Groupe 2

L’activité internationale du Port de Marseille

Année 2012-2013

Le GPMM (grand port maritime de Marseille) est un établissement public de l’Etat plus connu sous le nom de PAM (port autonome de Marseille). Il a le statut de grand port maritime et est donc géré comme un établissement public à caractère industriel et commercial (EPIC). Il est chargé d’exploiter, gérer et de promouvoir les installations portuaires de Marseille à Fos sur Mer. Le GPMM est l’héritier, depuis la réforme portuaire de 2006 du port Autonome de Marseille créé en 1966. Premier port français, il n’est cependant que le 5ème port européen en tonnage. En méditerranée, son site en fait un port très important, mais il doit faire face à de nombreux conflits sociaux.
Petit à petit, le centre d’activité s’est déplacé vers l’ouest, vers Fos sur Mer, au fur et à mesure de l’accroissement du nombre de gabarit de navires ainsi que du besoin d’espace pour les activités logistiques. La création d’une zone industrielle portuaire (ZIP) à Fos sur Mer en 1966 donc, pour accueillir les nouvelles activités, a été un moment fort de ce déplacement.
Le grand port maritime est géré par un directoire de quatre membres. Le conseil de surveillance comprend entre autre un membre du conseil municipal de Marseille, un élu du conseil syndical du syndicat d’agglomération nouvelle Ouest-provence et un représentant de la chambre de commerce et d’industrie Marseille Provence.
On s’interroge naturellement alors sur les forces et les qualités de ce port. Quels sont-ils ?
Dans un premier temps, nous aborderons les différents arguments qui montrent la grandeur de l’activité internationale du port de Marseille, pour étudier dans un second temps les différentes limites de ce port ainsi que les effets néfastes qui en découlent.

Plan : L’activité internationale du port de Marseille I- Un grand port Européen…
Aujourd’hui, le port de Marseille est le premier port