Introduction …

Le SITURV, Société organisatrice des Transports Urbains du Valenciennois, délègue l’exploitation de la desserte des 75 communes à TRANSVILLES (anciennement la SEMURVAL) par un contrat qui est renouvelé tous les 10 ans.

Transvilles s’étend sur trois sites :

• Saint Saulve, le siège social, qui comprend le plus important dépôt de bus, l’atelier de maintenance des bus ainsi que le service marketing, l’étude et l’exploitation du réseau de bus et tramways.

• Saint Waast, en centre ville de Valenciennes, le dépôt de bus desservant l’Amandinois, le dépôt de tramway, l’atelier de maintenance des tramways et la plateforme du SAE (Système d’Aide à l’Exploitation).

• Denain, avec le dépôt de bus desservant les alentours de la ville.

TRANSVILLES au fil des Années …

Les débuts du tramways :

1880 : Création de la Société des Tramways de Valenciennes à Anzin.

1884 : Création de la Société des Chemins de fer Economiques du Nord (CEN), appartenant au groupe Empain.

Les années 30 : l’autobus apparaît :

Mars 1932 : L’entreprise Finand commence l’exploitation par autobus de 4 lignes. Les CEN emboîtent le pas sur 2 lignes.
Fin 1939 : Avec la guerre, la mobilisation d’une grande partie du personnel entraîne la mise en place d’un service réduit qui se maintiendra jusqu’à sa fin.

Octobre 1961 : On remplace progressivement le tramway par le bus.
3 Juillet 1966 : Dernier voyage du tramway (surnommé « Le Péril Jaune ») à Valenciennes.

L’extension du réseau :

4 Mai 1976 : Création du Syndicat Intercommunal des Transports Urbains de la Région de Valenciennes (SITURV) qui regroupe 28 communes.

31 Décembre 1978 : Fin de l’exploitation du réseau par la Compagnie des Transports du Hainaut, filiale des CEN. La SEMURVAL, Société d’Economie Mixte, détenue majoritairement par le SITURV, est créée.

De 1980 à 2001 : Le SITURV passe progressivement de 28 à 75 communes membres.

1981 : Création du