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33776 mots 136 pages
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Observation du marché 2013

OBSERVATION DU MARCHE
N°17
Le marché de la navigation intérieure en 2012

1

Observation du marché 2013

Déclaration de rejet de responsabilité
L’exploitation des connaissances, informations ou données contenues dans la présente publication intervient au risque exclusif de l’usager. La responsabilité de la Communauté Européenne et de la Commission
Centrale pour la Navigation du Rhin ou de son Secrétariat ne saurait en aucun cas être engagée, ni en cas d’exploitation des connaissances, informations ou données contenues dans la présente publication, ni pour les conséquences qui en résulteraient.
Les constats présentés et les opinions exprimées sont ceux du consultant et ne reflètent pas nécessairement la position de la Commission Européenne, de ses services, de PANTEIA ou de la Commission
Centrale pour la Navigation du Rhin sur le sujet traité. Cette publication ne constitue en rien un engagement officiel des commissions citées.
Septembre 2013

2

Observation du marché 2013

SOM MAI RE
Avant-propos

Le marché de la navigation intérieure en 2012
1.

Conditions macroéconomiques générales et prestations de transport 1.1

Conditions macroéconomiques générales

1.2 1.3

Volume total transporté sur les voies navigables européennes

2.

Position de la navigation intérieure dans le Modal Split

Transport selon les segments de marchandises

2.1 Rhin

2.3

3.

2.2 Transport nord-sud
Bassin danubien

Evolution de la manutention dans les ports
3.1 Ports maritimes
3.2

Ports intérieurs

3

Observation du marché 2013

4.

Evolution de l’offre de cale

4.1 Cale sèche

4.2 Cale citerne

4.3 Navigation à passagers

5.

Utilisation de la capacité de transport en Europe de l’Ouest 5.1 Capacité de transport de cargaisons sèches

5.2 Capacité de transport de

en relation

  • Rapport oncf
    5002 mots | 21 pages

    Que tous ceux qui ont contribué de près ou de loin à l’accomplissement de ce travail trouvent l’expression de nos remerciements les plus chaleureux. Introduction Le transport constitue depuis fort longtemps un service d’intérêt général.il est le moyen privilégié de désenclavement géographique et des échanges économiques.….

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  • Batobus
    463 mots | 2 pages

    • Type de moyen de transport original et agréable. • Ce projet pourrait permettre le transport de marchandises (zone industrielle au bord du Canal). II–Les points faibles • Le système d’amarrage étant automatique et permettant un équipage à pilote unique comporte un danger car la sécurité ne pourra pas être assurer (50 passagers à surveiller). • La vitesse sur le Canal étant limitée à 8km/h et celle prévu pour le test de la navette étant de 16-18km/h,la durée du trajet entre Matabiau et Rangueil serait trop élevée. • Aux vus des blocages administratifs, le projet ne permet une exploitation commerciale correcte.….

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  • Cas kasgar
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    6 9 - PARCOUR CHENNAI-ROTTERDAM–STRASBOURG (maritime +rail+route) 6 10 - PARCOUR CHENNAI-ROTTERDAM–STRASBOURG (maritime +fluvial) 7 QUESTION 3 7 1 - PREAMBULE 7 2 – PREALABLE AU TRANSPORT 7 2.1 Marchandises transportées 7 2.2 Emballage et étiquetage 7 3 - DESCRIPTION DES FLUX D’INFORMATION 8 4 - OPERATIONS DE CHARGEMENT 8 4-1 Mise à disposition d’un véhicule adapté 8 4-2 Horaires et respect des délais au chargement 8 4-3 Contrôles quantitatif et qualitatif 9 5 - CONDITIONS D’EXECUTION DES OPERATIONS 9 5-1 Délai de transport 9 5-2 Mesures spécifiques à prendre en cas d’opérations de groupage 9 5-3 Conditions de recours à la sous-traitance 10 6 - OPERATIONS DE LIVRAISONS 10 6-1 Date et heure de livraison 10 6-2 Respect des délais et procédures à suivre en cas de retard 10 6-3 Litiges à livraison, expertises et procédures d’indemnisation 11 7 - GESTION DU RETOUR DE MARCHANDISES 11 8 - REMUNERATION ET CONDITIONS DE PAIEMENT 11….

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  • fefezdzcze
    818 mots | 4 pages

    Réaliser le transport et la livraison 4. Rendre compte au retour à l’entreprise du travail réalisé et des incidents rencontrés 5. Calculer les coûts d’exploitation et avoir des notions sur la gestion des entreprises de transport OBJECTIF :….

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  • Tarif anp
    7391 mots | 30 pages

    VII- DROITS DE PORT SUR LES NAVIRES 43 Agence Nationale des Ports 2/49 Cahier des tarifs- Port de Casablanca Mars 2007 CHAPITRE I MANUTENTION IDispositions générales II- Tarifs II.1- Manutention des marchandises II.2- Assistance aux passagers. Agence Nationale des Ports 3/49 Cahier des tarifs- Port de Casablanca Mars 2007 I – Dispositions générales Agence Nationale des Ports 4/49 Cahier des tarifs- Port de Casablanca Mars 2007 DISPOSITIONS GENERALES Article 1 : Objet Les présentes Dispositions Générales ont pour objet de définir les modalités d’exécution, de rémunération et de facturation des services et des prestations, afférents à la manutention des marchandises, rendus au port de Casablanca. Article 2 : Définitions - Manutention désigne l’ensemble des opérations, à bord des navires et à quai, d’embarquement et de débarquement des marchandises.….

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  • Rapport stage : douane casablanca
    4948 mots | 20 pages

    5 A – PRÉSENTATION .....................................................................................................................6 B – ORGANISATION ET STRUCTURE DE LA DIRECTION RÉGIONALE DE CASA-PORT .........................................................................................................................................................8 1) L'organigramme de la Direction Régionale de Casa-port.......................................................8 2) Les intervenants d'une opération de manutention au port ...................................................9 C – LE CIRCUIT DE DÉDOUANEMENT DES MARCHANDISES .......................................... 9 1) A l'importation ..................................................................................................................... 10 2) A l'exportation ......................................................................................................................….

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  • ma 35b adr ric
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    Financé par l’Union Européenne ROYAUME DU MAROC Programme « REUSSIR LE STATUT AVANCE » Projet n° ENPI/2011/022-778 FICHE DE JUMELAGE Sécuriser le transport des marchandises dangereuses par route sur la base du cadre règlementaire international "ADR" 1. INFORMATIONS DE BASE 1.1 Programme:« Réussir le Statut Avancé » (RSA) 1.2 Numéro de jumelage: MA/35b 1.3 Intitulé: Sécuriser le transport des marchandises dangereuses par route sur la base du cadre règlementaire international "ADR" 1.4 Secteur: Transports routiers et sécurité routière 1.5 Pays bénéficiaire: Royaume du Maroc 2. OBJECTIFS 2.1 Objectif général : Amélioration de la sécurité du transport et renforcement des structures et des activités liées au transport de marchandises dangereuses par route. 2.2 Objectif spécifique du projet: Accompagnement à la mise en œuvre et….

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  • Les bouleversements géographiques du monde des Européens aux XVe et XVe siècles
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    C'est pourquoi les Espagnols et les Portugais décident de trouver de nouvelles routes commerciales pour acheminer leurs produits vers l'Inde. Les moyens de déplacement, désormais plus performants, permettent dorénavant la navigation en haute mer (caravelles, nefs, etc). C'est ainsi que commence la découverte du monde actuel. L es Espagnols engagèrent Christophe Colomb, expert en navigation et en dessin de cartes maritimes italien. Il décide d'entreprendre sa route vers l'Inde en passant par l'Ouest, mais son idée est très défavorable : peu de gens croient que la Terre est ronde, une grande majorité l'imagine plate.….

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  • Flux de la manche
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    IV – Les Flux maritimes dans la manche: La saturation des routes et la sensibilisation plus forte à l’environnement conduisent à choisir des modes de transport moins polluants. Le projet européen "d’autoroutes des mers" s’inscrit dans cette volonté de limiter l’usage des routes terrestres pour le transport de marchandises, de développer des modes alternatifs de transport et de favoriser l’intermodalité. En 2005, 12 % du tonnage transporté dans le monde l’ont été par conteneur ; en 2006, 120 millions de conteneurs ont été transportés. La manche est une zone d'activités maritimes historiquement denses, en effet cet espace de transit obligatoire pour les navires circulant entre l'océan Atlantique et la mer du Nord représente 20% du trafic mondial, ce qui représente 700 à 800 bateaux par jour et une moyenne de 70 000 passagers, la densité du trafic maritime y est sans égal au monde et le flux de bateaux est soumis à une très forte restriction.….

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  • ivanov
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    Aperçu total des états membres 1.3. Activité fluviale européenne 1.4. Le transport de marchandises en Europe par mode de transport 11 13 19 20 21 22 23 24 25 I. LA FLOTTE DE NAVIGATION INTERIEURE I.A. LA FLOTTE BELGE DE NAVIGATION INTERIEURE I.A.1. La flotte destinée au transport de marchandises sèches Tableau I.1.1 : Tableau I.1.2 :….

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  • OUSSAMA DEHAYNI
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    Un tel déplacement sera couvert par un connaissement dans le cadre de la ligne régulière ou d'un contrat d'affrètement dans le cadre d'un Avec 50 0001 navires naviguant dans le monde entier en 2012, le transport maritime reste un des moyens de transport les plus importants, en termes de capacité. Plus de 8,72 milliards de tonnes empruntent ainsi la mer (en 2011), assurant 90 % du trafic mondial.….

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  • Le transport Au Maroc
    5862 mots | 24 pages

    Numéro 18 Mai 1999 dans ce numéro Les transports au Maroc TRANSPORT ET CIRCULATION ................... 2 TRANSPORT ET ENVIRONNEMENT ............. 2 TRANSPORT ET FINANCEMENT .................. 3 TRANSPORT ET MILIEU URBAIN ................ 4 TRANSPORT ET NOUVELLE TECHNOLOGIE .................. 5 TRANSPORT ET SÉCURITÉ ......................... 6 CHAUSSÉES ET STRUCTURES ................. 10 TRANSPORT EN COMMUN ........................….

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  • bourdon
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    réaliser le transport et la livraison 4. rendre compte au retour à l'entreprise, du travail réalisé, des incidents rencontrés. 5. calculer les coûts d'exploitation et avoir des notions sur la gestion des entreprises de transport….

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    On assiste de plus en plus à des réseaux immatériels, c’est à dire que dans le cas de transit aérien, maritime & données numériques, il n’y a pas d’axe de transport, l’emprise est nulle. La qualité et la complémentarité des réseaux de transport engendrent une différence spatiale et dans le cadre d’une compétition mondiale accrue, les réseaux les + performants (rapide et bon marché), + les flux sont importants. On aboutit souvent à….

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    Initiateur de lapproche de la comptence en termes de combinatoire de ressources et de la conception de parcours de professionnalisation en termes de navigation, il est lauteur de nombreux ouvrages de rputation internationale. Il a reu en 1994 la mention spciale du grand Prix du livre de management et de stratgie. B SES POSTULATS Pour faire face aux exigences croissantes de comptitivit, de qualit, de scurit et de ractivit qui simposent elles, les entreprises sont la recherche de professionnels. Face aux exigences croissantes de confiance, les entreprises ont rpondu surtout jusqu prsent en mettant en place des procdures et des dispositifs automatiss. Lassurance qualit visait le zro dfaut des produits et des services.….

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