article_cpi_2015_finalOptimisation conjointe des coûts de transport et de stockage dans une chaîne logistique de distribution multi niveau : Une approche basée sur la simulation.
Khadija EDDOUG*, Saâd LISSANE ELHAQ**
Laboratoire d’informatique des systèmes industriels et des énergies renouvelables (LISER)
Equipe Automatique Productique
Ecole nationale supérieur d’électricité et de mécanique (ENSEM)
Université Hassan II Aïn Chock, BP 8118, Oasis, Casablanca, Maroc
*khadija.eddoug@gmail.com,** …afficher plus de contenu…

7. Diagramme de classe : Gestion des commandes dans une
CLDMN.
Le diagramme de gestion des commandes décrit l’acheminement des produits depuis l’envoie de la commande jusqu'à la réception. La classe etat_commande présente les différents états d’une commande : livrée, en cours, annulée.
La classe ligne de commande caractérise l’ensemble de commandes envoyées par le responsable approvisionnement interne (centre de distribution, grossiste ou bien détaillant) pour alimenter les stocks à chaque niveau afin de satisfaire la demande client final. Le fournisseur satisfait la demande de toute la CLDMN.
Fig. 8. Diagramme de classe : Gestion de livraison.
Le diagramme de classe : gestion de livraison dans la
CLDMN que nous avons conçu, met en œuvre le rôle actif …afficher plus de contenu…

La classe politique de réapprovisionnement définit le niveau de stock, les quantités à commander et les délais entre deux réapprovisionnements.
Chaque stock est unique et ne peut admettre qu’une seule politique de réapprovisionnement, par contre cette dernière peut être utilisée par différents stocks. Enfin la classe
Politique_livraison défini le mode de livraison (direct, indirect) et le choix de type de véhicule (large, moyen, petit) ainsi le type de transport. De même, la classe Politique_allocation crée une flexibilité de choix des règles d’allocation de stock, dans le cas où le stock physique ne peut pas satisfaire toutes les demandes client . La classe Politique_transbordement crée aussi le